当冷却液温度低于（）℃时，冷却风扇不工作。
冷却水压力一般应不低于0．15兆帕，进水温度不高于（）。
行驶中保持发动机冷却水在（）的正常温度范围内，是节约燃料的重要条件之一。
车辆行驶中冷却液温度正常，停车后立即沸腾的主要原因是水温传感器失效。
检查定子冷却器进水温度，应低于（）℃，进水压力不高于（）MPa
重量法测定固定污染源排气中沥青烟时，当沥青烟的浓度大于和等于（）℃时，应启用冷却装置，当沥青烟气温度低于该温度时不用冷却装置。调节冷却水流速度使沥青烟气进入滤筒夹时不低于40℃。
当车辆在良好路面行驶，满足下面五个条件时，锁止离合器将接合：a）冷却液温度不低于65°；b）（）；c）没有踩下制动踏板；d）车速高于56km/h；e）节气门开启。
主机遥控系统中，发生停油的条件可能是（）。 ①车钟扳到停车位置； ②按应急停车按钮； ③车令与转向不一致； ④冷却水温度过高； ⑤主机转速低于最低稳定转速； ⑥曲柄箱油雾浓度过高。
在电动冷却水温度控制系统中，若实际水温低于给定值，则电机转动方向及冷却水温度的变化是（）。
在MR－Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，当水温高于给定值时电机能转动，当水温低于给定值时，电机不转，改为手动时电机转动正常，其故障原因是（）。
热车起动发动机，即为发动机冷却水温度不低于（）时的起动。
运用中如发现冷却风扇不转或低于正常转速时，为防止事故的发生，可顺时针转动温度控制阀体上的手动调整螺钉，关闭旁通油路，维持风扇正常运转。
补碳压缩机汽缸的冷却液温度不允许低于（）℃。
溴化锂吸收式制冷机的冷却水系统，冷却水进口温度一般不允许低于（）。
在电动冷却水温度控制系统中，冷却水温低于给定值且超过不灵敏区时，增加和减少输出接触器的状态是（）。
油机启动时，冷却水温度不低于（）。
在压缩-冷凝-节流-蒸发制冷循环中，由于受乙烯临界点的限制，乙烯冷剂不可能在环境温度(冷却水给水温度38℃～42℃)下冷凝，其冷凝温度必须低于其临界温度(9.9℃)。
开式海水系统要求进入冷却器的海水温度不低于25℃。
柴油机冷却水温度应不低于规定值，蓄电池电压不高于96V；燃油压力不低于规定值。
粗苯冷凝冷却器粗苯出口温度夏天不高于（）℃，冬天不低于（）℃。
柴油机启动时，冷却水温度不低于（）。
例10-1中，当伴有副反应时，反应器内温度必须保持低于340K，若在CSTR中装置冷却盘管，有可能获得转化率为0.8，而不存在开车时的着火现象。如果冷却温度为310K，而进料溶液也规定在310K时，计算所需的冷却管UA。
采用温差法装配轴承时，应均匀地改变轴承的温度，轴承的加热温度不应高于（），冷却温度不应低于-80℃
冷却水出机温度低于70℃时，135型柴油机的波纹筒式调温器不产生动作（）
