SS3型电力机牵引电机供电采用（）方式。
SS7C型电力机车控制列车电控制动系统采用了（）个电空接触器。
SS7C型电力机车最大闸瓦间隙调整长度为（）。
SS3型电力机车牵引电机供电采用（）方式。
SS7C型电力机车在前、后转向架设置抗（）减振器，实现机车高速运行时的稳定性能。
SS7C型电力机车采用DM-200型阀控密封（），每个电池的标称电压为2V。
SS7C型电力机车输入输出插件共有（）输入、输出通道。
SS7c型电力机车通风方式为（）方式。
SS7C型电力机车时间继电器采用集成电路555（吸合延时）和556（释放延时）作为功能单元的主要元件。
SS7C型电力机车车钩全开位的开度为（）mm。
SSTE型电力机车采用（）供电方式。
SS7C型电力机车的自重为（）t。
SS7c型电力机车辅助电路可分为（）供电电路，负载电路、保护电路及列车供电电路等。
SS7C型电力机车车轮采用乌克兰供中国铁路用粗制（）车轮，避免因制动发热造成轮箍迟缓。
SS7C型电力机车监控装置发出紧急制动指令时，首先（）继电器得电，列车实行紧急制动。
DF4B型内燃机车，由牵引发电机向牵引电动机供电的主电路所采用的整流方式为三相桥式全波整流。
SS7C型电力机车再生制动过载时，将断开（），自动投入空气制动（常用全制动）。
SS7C型电力机车基础制动装置闸瓦间隙正常为（）。
SS7C型电力机车轴箱轴承采用100CrMo7材料制成的高速重载轴箱轴承。
.SS7C型电力机车辅助电路中使用的6C型接触器，采用自身清理"通风"设计，可使尘埃从（）排除。
SS7E型电力机车采用（)供电方式。A.集中B.独立C.转向架独立D.牵引电机单独
SS7C型机车常用减压采用的方式及线号是（）
SS7C型电力机车牵引电机刷盒与换向器表面的距离为（)。
SS7C型电力机车的轴式是（）
