康达智能电源屏逆变模块开关作用:将开关置于“ON”位,本逆变模块投入运行,开关置于“OFF”位,本逆变模块电源切断。
“欠压”保护误动作时,应将欠压隔离开关()置故障位重合主断运行。
磁场削弱开关XKK置于自动位和手动位都不起作用,说明过渡装置GDZ故障。
制动工况时,当一台牵引电机或制动电阻故障后,应将相应的牵引电机故障隔离开关置向下故障位。
停机后应将隔离开关置于()位。
运行中,当机车高温水中的温包故障时应将WHK12置于()。
救援机车距被救援列车或车列距离不足2km时:连挂上被救援的列车返回时,输入返回车次,将机车信号方向开关置于机车运行方向一致的位置(自动闭塞区间反方向返回时须置于反向位),将LKJ处于()状态,严格按地面信号显示运行。
JWK型经济型数控机床系统通电后,如长时间不运行,应将功放开关置于()位置。
牵引运行时,故障车应将模式开关置于()位。
第二牵引风机风速继电器故障时,应将()置故障位维持运行。
按下ATO(自动驾驶)启动按钮后列车发生故障时,司机应将模式开关转至手动位,将牵引手柄置于制动区,再处理故障,严禁直接离开司机室。
在无缝线路地段用双45°探头进行探伤时,应将“30°~35°”开关置于35°位 置。()此题为判断题(对,错)。
正常运行中,应将DK开关置于()。
远动系统正常运行时,各远动执行端内所有“远动-当地”转换开关置于()位。(《检规》128条)
洗车库洗车作业,需要进行端洗作业时,司机应将刮雨器开关置于()位(一号线技改车除外)
洗车库洗车作业,需要进行端洗作业时,列车对位停准后,应将模式开关置于()位
车辆模式开关置于手动位时,此时()列车线得电
按下ATO按钮列车未启动,需要处理故障,司机应将模式开关转至手动位,将DCH拉至制动区再去处理()
ATP模式运行时,主控端和从控端模式开关分别打至()位和()位
ATO模式运行时,主控端模式开关应在()位,从控端模式开关在OFF位
在飞行前进行EGPWS近地警告系统通电检查时,应将右操作台上___开关置于“正常”位。
BSP青藏客车正常情况下,空调工况选择开关SA300应置于();控制器发生故障时,SA300可置于紧急手动位,由人工选择通风、半冷(暖)、全冷(暖)。
遇DMI黑屏或白屏时,停车后,需重启车载设备,并报告列车调度员、车站值班员。若车载设备三次重启后,故障仍无法恢复且辅助显示屏也异常时,如果仍需使列车前行,根据调度命令应将车载设备隔离开关置隔离位,车载设备转入()模式。
当NJ08型电客车需要休眠时,司机首先将模式选择开关置于“OFF”位、降弓、将司机控制钥匙KS置于“OFF”位按下休眠按钮,休眠灯点亮,10分钟后列车进入休眠状态()