VOR信号采用天波传播方式。
VOR测向采用的是（）。
根据VOR信标台信号的质量，主要在离VOR台距离大于（）处附近，装有COLLINS和BENDLX VOR的飞机上，信号处理可能会引起方位指针的摆动？
利用VOR进行定位，要求至少同时接收到（）VOR的信号。
在VHF NAV控制面板上进行VOR测试时，测试模拟的是飞机在VOR台的哪个方向（）。
关于VOR2的频率调谐说法不正确的是（）.
若航向基准开关在TRUE位,RDMI上ADF/VOR开关放VOR位:（）
如果VOR接收机输出无效，关于DU上的显示，以下说法正确的是（）
在飞机上，VOR指示的是（）
以下关于全向信标VOR系统，说法正确的是（）.
VOR与DME合装时必须由VOR发射识别信号。
按航行上的用途对VOR进行分类，下列不正确的是：（）.
从VOR台的磁北方向顺时针测量到VOR台与飞机连线之间的夹角叫（）。
FMGC 2失效时，关于VOR2频率调谐说法正确的是（）
在108—111.95MHz的VOR和LOC共用频段中，VOR的频率是（）。
哪一个MCDU页面可显示VOR方位和允许调谐VOR频率:（）
当AIMSFMCF自动调谐VOR接收机时，显示不正确的是（）
当交叉定位点用VOR/VOR确定时，两条径向线之间的夹角不得小于：（）.
当VOR在维护状态并认为不可靠时，VOR接收机会（）.
关于VOR航路的频率转换点下述说法错误的是：（）.
双VOR系统相互检测VOR的最大允许偏差为多少？
VOR接收机所接收的是（）信号。
以下关于全向信标（VOR）的特点说法错误的是（）
VOR导航的基本原理是来计算VOR方位（）
