天线增益系指天线在某一规定方向上的辐射功率通量密度与参考天线（通常采用无损耗半波偶极子）在相同输入功率时最大辐射功率通量密度的比值，用符号G表示.通常，天线增益均指最大辐射方向的增益.
对于UE，最大的输出功率为（）dBm，同样必须满足±（）dB的范围。
对于变频器，如果输出频率降低，电机转速将跟随频率同样降低。这时会产生制动过程。由制动产生的功率将返回到变频器侧。这些功率可以用电阻发热消耗。（）
供给天线的功率与在指定方向上相对于短垂直天线的增益的乘积为（）
对于仅以覆盖铁路、公路沿线为覆盖目的基站，可选用半功率角（）的天线。
如同4G网络需要开机或者outof service一段时间后进行注册附着流程一样，IMS子系统的用户同样需要进行在（）的注册。
天线具有增益，所以天线的输出功率大于输入功率。
在链路预算工具中，下行业务信道的最大发射功率应根据业务种类的不同而不同，设置时要保证上下行链路平衡，对于高速数据业务，同样需要保证链路平衡。
在天线增益一定的情况下，天线的水平半功率角与垂直半功率角的关系为（）.
波瓣赋形基站天线规定了上旁瓣抑制和下零点填充电性能指标，其余指标套用同类常规基站天线中具有相同半功率波束宽度的相应型号的电性能指标，唯有增益指标比相应型号的同类常规基站天线情况下降1.0dB。
对于垂直半功率角为14度的天线，为有效控制覆盖，一般要求天线倾角至少大于（）
简述智能天线中方向性增益和功率增益的含义。
对于天线而言，增益较高，其垂直半功率角相对（）。
对于高速公路专线覆盖，可选天线的水平半功率角最好为以下哪种。（）
在天线增益一定的情况下，天线的水平半功率角与垂直半功率角成反比。当天线增益较大时候，天线的垂直半功率角和水平半功率角也较大。
对于给定的坡度角，飞机以及在同样高度上转弯的飞行员的载荷因数（）
ODP-030/V18-NG型天线的频率范围/增益/半功率波瓣宽度分别为（）
郊区和农村：定向天线选用水平半功率波瓣宽度为（），垂直半功率波瓣宽度为（）的天线，天线的增益在（）之间。全向天线采用垂直半功率波瓣宽度为（），增益在（）之间的天线。
某天线的型号为：CTS09-06513-0D，则该天线的半功率角为65度，增益为（）dBi。
dBi和dBd均用于表达功率增益，对于增益为16dBd的天线，其增益按单位dBi进行折算后为（）
对于以固定能量发射的天线，水平半功率角越大，垂直半功率角越（)。
影响天线覆盖范围的主要因素有天线高度、下倾、天线增益、天线口功率、无线链路等。（)
波瓣赋形基站天线规定了上旁瓣抑制和下零点填充电性能指标，其余指标套用同类常规基站天线中具有相同半功率波束宽度的相应型号的电性能指标，唯有增益指标比相应型号的同类常规基站天线情况下降1.0dB。()此题为判断题(对，错)。
天线的型号、增益、驱动天线功率、天线的极化方式等都会影响通信系统的性能，方向（性）图对通信系统性能影响不大（）
