关于共同海损成立的条件，以下说法正确的是（）

A . 共同海损牺牲是指共同海损行为造成的物质损失，包括有形物质损失和无形的间接的损失 B . 包括货物的牺牲 C . 包括运费的牺牲 D . 包括船舶的牺牲

A . 未申报的货物或者谎报的货物，应当参加共同海损分摊 B . 不正当地以低于货物实际价值作为申报价值的，按照实际价值分摊共同海损 C . 对共同海损特殊牺牲和垫付的共同海损特殊费用，不应当计算利息 D . 经利益关系人要求，各分摊方应当提供共同海损担保

A . 海损一般有单独海损和共同海损之分 B . 与共同海损相对应，并非，因自然灾或意外事故等其他原因，为了大家的共同利益而作出的牺牲，从而造成的船舶或货物的损失被称为单独海损 C . 前者是为了大家的利益有意做出的，后者是海上事故直接造成的 D . 前者应由大家来分摊，而后者应由受损者自行承担

A . A、导致共同海损的危险必须是真实存在的、危及船舶与货物共同安全的危险 B . B、由个别货主或其承保人单独负责 C . C、共同海损的措施必须是为了解除船、货的共同危险 D . D、共同海损的损失必须是共同海损措施的直接的、合理的后果 E . E、造成共同海损的损失的共同海损措施最终必须有效果

A . 船长误认为货舱起火而采取封舱灌水的措施 B . 为扑灭舱内火灾而引水灌舱 C . 船舶遭遇恶劣天气，燃油消耗过多，驶往就近港口避难加油 D . 船上牲畜发生疫病

A . A、共同海损的危险必须是危及船、货共同安全的 B . B、共同海损牺牲和费用必须是共同海损行为的间接后果 C . C、共同海损行为必须有效果 D . D、共同海损的行为必须是有意的 E . E、共同海损牺牲和费用必须是共同海损行为的直接后果

A . 共同海损是指船舶和船上所载货物遭遇共同危险时，为了共同安全，有意而合理地作出特殊的牺牲或支付额外的费用 B . 保险人只负责赔偿被保险船舶的共同海损、救助费用的分摊部分 C . 空载共损必须发生在船舶前往受载完成航次的途中。此时发生保险事故，对于船舶载避难港产生的船员工资等费用，保险人不作赔偿 D . 在核定共同海损和救助费用时，如出现保险金额高于约定价值或高于共同海损分摊价值时，保险人要按船舶的保险金额与船舶的共同海损分摊价值的比例承担赔偿责任

A . 导致索赔的事件必须是对方的过错，索赔才能成立 B . 只要对方存在过错，不管是否造成损失，索赔都能成立 C . 不按照合同规定的程序提交索赔报告，索赔不能成立 D . 只要索赔事件的事实存在，在合同有效期内任何时候提出索赔都能成立

A . 导致索赔的事件必须是对方的过错，索赔才能成立 B . 只要对方存在过错，不管是否造成损失，索赔都能成立 C . 不按照合同规定的程序提交索赔报告，索赔不能成立 D . 只要索赔事件的事实存在，在合同有效期内任何时候提出索赔都能成立

A . 为代替可以列为共同海损的特殊费用而支付的额外费用，可以作为代替费用列入共同海损 B . 船期损失和行市损失以及其他间接损失，均不得列入共同海损 C . 共同海损应当由受益方按照各自的分摊价值的比例分摊 D . 未申报的货物或者谎报的货物，不应参加共同海损分摊 E . 载货船舶有意搁浅所造成的船货损失可以列入共同海损

A . 共同海损的措施必须是有意而合理的 B . 共同海损的损失必须是直接的，作出的牺牲和支出的费用必须是特殊的 C . 共同海损采取的措施必须有效果 D . 同一航程中的财产遭遇共同危险，共同海损必须是在同一海上航程中的船舶、货物或其他财产面临共同的、真实的危险时发生的

A . 在航程中或者航程结束后某发生的船舶或者货物因迟延而造成的损失等，属于共同海损范围 B . 保险人共同海损、救助和施救费用赔偿的前提时被保险船舶必须在发生保险事故时，被保险人为了防止或减少损失而采取救助或施救措施所支付的费用必须是必要的、合理的 C . 保险人对每次保险事故所支付的共同海损、救助以及施救三项费用分别的最高赔偿额以保险金额为限 D . 当保险金额低于实际价值时，保险人应当按照保险金额与实际价值的比例，支付上述费用

A . 合同关系已经存在 B . 合同内容发生变化 C . 经合同当事人协商一致，或者法院、仲裁庭裁决，或者援引法律直接规定 D . 合同内容无变化 E . 如果法律、行政法规对合同变更方式有要求，则应遵守这种要求

A . 提出共同海损分摊请求的一方负举证责任 B . 货方负责承担共同海损的举证责任 C . 船方负责承担共同海损的举证责任 D . 以上都不正确

A . 数字规则代表的是共同安全派的观点 B . 数字规则代表的是共同利益派的观点 C . 字母规则代表的是共同利益派的观点 D . 以上均不正确

A . 应按该货物的实际价值分摊共同海损 B . 当该货物发生共同海损时，应按申报价值计算牺牲金额 C . 既不分摊共同海损，其特殊牺牲也不列入共同海损 D . 既分摊共同海损，其特殊牺牲也列入共同海损

A . 共同海损理算，是指由国家认可的具有一定资格的专业机构或人员，按照理算规则，对共同海损的损失和费用、各受益方的分摊价值，以及各方应分摊共同海损的数额所进行的审理和计算 B . 根据我国海商法，有关共同海损分摊的请求权，时效期间为2年，自理算结束之日起计算 C . 共同海损损失金额是通过共同海损牺牲以及共同海损费用来确定的 D . 共同海损应当由受益方按照各自的分摊价值的比例分摊

A．行政行为的成立是指行政行为具有外部认可认知的形态，并正式对外发生法律效力 B．抽象行政行为成立的要件是行政机关签署公布 C．在具体行政行为中，作为行政行为成立的要件是：行政主体做出正式决定，并行政决定告知行政当事人 D．在抽象行政行为中，作为行政行为成立的要件是：行政主体做出正式决定，并行政决定告知行政当事人 E．不作为行政行为成立的要件是：有法定期限的，期限届满即成立；无法定期限的，按照行政诉讼法司法解释规定

A．共同海损应由该航程的受益方按获救价值的比例进行分摊。 B．共同海损是一种全部损失。 C．共同海损是由海上风险直接导致的损失。 D．共同海损仅限于货物损失。 E．共同海损是指买卖双方共同承担的损失。

A．发起资金不得少于3000万元人民币 B．发起式基金合同生效三年后，若持有人数量低于200人的，基金合同自动终止 C．发起式基金合同生效三年后，若基金资产净值低于2亿元人民币的，基金合同自动终止 D．基金份额持有人可少于200人