下面关于共同海损和单独海损的说法，错误的是（）

A . 共同海损牺牲是指共同海损行为造成的物质损失，包括有形物质损失和无形的间接的损失 B . 包括货物的牺牲 C . 包括运费的牺牲 D . 包括船舶的牺牲

A . 未申报的货物或者谎报的货物，应当参加共同海损分摊 B . 不正当地以低于货物实际价值作为申报价值的，按照实际价值分摊共同海损 C . 对共同海损特殊牺牲和垫付的共同海损特殊费用，不应当计算利息 D . 经利益关系人要求，各分摊方应当提供共同海损担保

A . 单独海损是承保风险造成的，而不是由人的有意识行为作出的；共同海损必须是有意识的而不是一种意外的损失 B . 单独海损只涉及船舶或货物一方的利益；共同海损则涉及多方的利益 C . 单独海损适用委付；共同海损不适用委付 D . 单独海损只能由受损失一方单独承担；共同海损则是由所有的受益方按比例分摊

A . 共同海损不一定是在同一海上航程中的船舶、货物或其他财产面临共同的，真实的危险时发生 B . 共同海损的措施是意外的而合理的 C . 共同海损的损失必须是直接的，作出的牺牲和支出的费用必须是特殊的 D . 共同海损采取的措施可以没有效果 E . 以上说法均不正确

A . 正确 B . 错误

A . A、共同海损的危险必须是危及船、货共同安全的 B . B、共同海损牺牲和费用必须是共同海损行为的间接后果 C . C、共同海损行为必须有效果 D . D、共同海损的行为必须是有意的 E . E、共同海损牺牲和费用必须是共同海损行为的直接后果

A . 共同海损是指船舶和船上所载货物遭遇共同危险时，为了共同安全，有意而合理地作出特殊的牺牲或支付额外的费用 B . 保险人只负责赔偿被保险船舶的共同海损、救助费用的分摊部分 C . 空载共损必须发生在船舶前往受载完成航次的途中。此时发生保险事故，对于船舶载避难港产生的船员工资等费用，保险人不作赔偿 D . 在核定共同海损和救助费用时，如出现保险金额高于约定价值或高于共同海损分摊价值时，保险人要按船舶的保险金额与船舶的共同海损分摊价值的比例承担赔偿责任

A . 船舶共同海损分摊价值，按照船舶在航程终止时的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额计算 B . 货物共同海损分摊价值，按照货物在装船时的价值加保险费加运费，减除不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费计算 C . 运费分摊价值，按照承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，加上共同海损牺牲的金额计算 D . 旅客的行李和私人物品分担共同海损

A . 单独海损是承保风险所直接导致货物损失，而共同海损则是为解除或减轻船、货、运费三方共同危险，人为地有意识地造成的损失 B . 单独海损一般是指货物本身的损失，不包括费用损失，而共同海损既包括货物牺牲，又包括因采取必要措施而引起的费用损失 C . 单独海损由受损方承担，而共同海损则由受益有关方按获救财产价值大小的比例分摊损失 D . 单独海损属于部分损失，而共同海损属于全部损失

A . 按照保险条款规定承保的共同海损损失，其起因必须是由于保险危险引起的 B . 共同海损的赔偿金额必须以所交保险费为计算基础 C . 按共同海损理算规则合同列为共同海损费用的项目，保险公司应予以负责 D . 保险公司赔付共同海损损失和垫付的共同海损费用的应收收利息

A . 监视装卸检验证书 B . 载损鉴定检验证书 C . 舰口检视检验证书 D . 积货鉴定检验证书

A . 在航程中或者航程结束后某发生的船舶或者货物因迟延而造成的损失等，属于共同海损范围 B . 保险人共同海损、救助和施救费用赔偿的前提时被保险船舶必须在发生保险事故时，被保险人为了防止或减少损失而采取救助或施救措施所支付的费用必须是必要的、合理的 C . 保险人对每次保险事故所支付的共同海损、救助以及施救三项费用分别的最高赔偿额以保险金额为限 D . 当保险金额低于实际价值时，保险人应当按照保险金额与实际价值的比例，支付上述费用

A . A．Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ B . Ⅱ→Ⅳ→Ⅲ→Ⅰ C . Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ→Ⅰ D . Ⅲ→Ⅳ→Ⅱ→Ⅰ

A . 数字规则代表的是共同安全派的观点 B . 数字规则代表的是共同利益派的观点 C . 字母规则代表的是共同利益派的观点 D . 以上均不正确

A . 共同海损理算，是指由国家认可的具有一定资格的专业机构或人员，按照理算规则，对共同海损的损失和费用、各受益方的分摊价值，以及各方应分摊共同海损的数额所进行的审理和计算 B . 根据我国海商法，有关共同海损分摊的请求权，时效期间为2年，自理算结束之日起计算 C . 共同海损损失金额是通过共同海损牺牲以及共同海损费用来确定的 D . 共同海损应当由受益方按照各自的分摊价值的比例分摊

A . 实际全损 B . 推定全损 C . 特别全损 D . 物品全损 E . 基本全损

A . 船舶搁浅造成的船底损失和螺旋桨受损属于单独海损 B . 拖船协助船舶脱浅使船底造成的进一步损失属于共同海损 C . 船方支付的拖轮拖带费用属于共同海损 D . A、B、C表述均正确

是 否

A．共同海损应由该航程的受益方按获救价值的比例进行分摊。 B．共同海损是一种全部损失。 C．共同海损是由海上风险直接导致的损失。 D．共同海损仅限于货物损失。 E．共同海损是指买卖双方共同承担的损失。

A．造成损失的原因不同 B．损失承担的方式不同 C．两者分别属于全部损失和部分损失 D．性质不同