集油器放油时，操作人员在高压状态下进行放油。
正常情况下的排液桶不应有液位，如开车前发现其中液位已超过40%时，应先排液、后开车。
当冷库排管表面霜层融净时，关闭调节站上的（）和（），以及调节站上的排液阀、排液桶上的（）。恢复库房运行降温，要微开调节站上的回汽阀，降低排管内（），使其降到系统的蒸发压力，再开启调节站上的（），恢复正常工作。
在空气相对湿度≤75%的环境下对站用变器身进行大修时，器身暴露在空气中的时间（器身暴露时间是从站用变放油时起至开始抽真空或注油时为止。）应不超过（）h。
变压器大修时器身暴露在空气中的时间（器身暴露时间是从变压器放油时起至开始抽真空或注油时为止。）应不超过如下规定正确的有（）。
应急放油时注意。
当冷库产品出完准备进行融霜时，首先检查（）情况，有液氨要先排走，然后减压，使排液桶处于（）。没有设排液桶的，若利用低压循环桶做排液桶，必须减少自贮液器来的液氨量，使低压循环桶内的氨液不高于（）的液面。
从压缩机排出的制冷剂气体，经分油器后由（）进入蒸发器，融霜后被冷凝成的液体制冷剂，经蒸发器回液阀和排液桶上的回液阀进入排液桶。
油浸式消弧线圈大修时器身暴露在空气中的时间（器身暴露时间是从消弧线圈放油时起至开始抽真空或注油时为止。）应不超过如下规定：空气相对湿度≤75%为（）h。
高压贮液器液体气流量一般不超过筒体直径的（）%；排液桶桶内氨液最大允许量为其溶液的（）%。
站用变器身大修时器身暴露在空气中的时间（器身暴露时间是从站用变放油时起至开始抽真空或注油时为止。）应不超过如下规定：空气相对湿度≤65%为24h；空气相对湿度≤75%为12h。
拍液桶接受融霜排液后关闭进液阀，静置（）分钟后放油。
冷库进行融霜时：先关闭调节站上的（）和（），使库房处于停止工作状态，然后，开启调节站上的排液阀区别，以及排液桶上的进液阀，缓慢开启调节站上的热氨总阀和向库房去的热氨阀，增加排管压力，但不得超过（），如排液桶内的氨液达到（）的液面时，应停止融霜，将排液桶中液氨排走后再进行融霜。
正常情况下，排液桶压力保持（）Mpa较佳，不宜过低，否则不安全。
航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔：距放油区（）千米以上。
制冷压缩机开机之前先排液，降低排液桶内的（）。
在飞机加油与放油时，不正确的是（）
在制冷系统中，排液桶排液完毕，关闭进液阀，等（）min后打开放油阀，排放液体中的润滑油。
放油时，如果反复采样以后，依然存在杂质（）
航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔：在放油航空器飞行高度（）米以上通过。
冷库进行融霜时：缓慢开启调节站上的热氨阀向库房排管增加压力，但不得超过（）Pa，如排液桶内的氨液达到（）%的液面时，应停止融霜，将排液桶中液氨排走后再进行融霜。
为保证热融霜操作安全顺利进行，融霜时排液桶的最低液面和最高液面应分别是（）。
排液桶的容积，应能容纳需要冲霜的各库房中（）房间的液氨量。
润滑油过滤器放油时，需要（）
