空气的初始容积为V1=2m3，p1=0.2MPa，t1=40ºC。经过压缩后，V2=0.5m3，p2=1.0MPa。该过程的多变指数为（）
压缩过程主要有三种情况，即等温压缩，绝热压缩和多变压缩，在实际应用中裂解气的压缩一般为（）。
某理想气体自状态1经历一个可逆多变过程到达状态2，其温度下降、熵增大，则气体（）
对于多级离心压缩机，若要达到同样的压力比，压缩重气体时，所需的多变压缩功（），因而级数就（）；反之，压缩轻气体时，所需的多变压缩功就（），因而级数就要（）。
在多变压缩过程中，若气体吸热，则多变指数m（）
工质时理想气体的系统在多变过程中，降温有升压，则（）
实际发动机的压缩过程是一个多变过程，原因是在压缩过程中，工质（）。
对于多变过程，当多变指数n＝l时，表示的过程为（）。
气体的压缩过程有等温压缩、等熵压缩和多变压缩三种，其中（）过程耗功最少。
离心压缩机中多变过程指数m大于还是小于绝热指数k，为什么？
在多变指数n=0.4的多变过程中，空气吸收的热量有（）转化为对外作功量。
实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质（）
气体的压缩过程有等温压缩、等熵压缩和多变压缩三种，其中（）过程耗功最大。
多变指数值越大，表明离心压缩机损失越大，多变效率越低。
对于多变过程，当多变指数n＝±∞时，表示的过程为（）。
对于多变过程，当多变指数n＝k时，表示的过程为（）。
理想气体工质的放热、膨胀过程，该多变过程的多变指数n为().
理想气体在可逆多变过程中，吸热、压缩，则过程线为图中______。<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/5088001-5091000/6fe6c8cd12d22464045ceb21375d4a4b.jpg' />
试将满足以下要求的多变过程表示在p－v和T－s图上（先标出四个基本热力过程)：（1)工质膨胀、吸热且降温；（2)工质压缩、放热且升温；（3)工质压缩，吸热，且升温;（4)工质压缩、降温且降压；（5)工质放热、降温且升压;（6)工质膨胀，且升压。
理想气体多变指数n=1，系统与外界传热量q=（);多变指数n=土∞,系统与外界传热量q=（)。
理想气体进行了一个温度下降，压力升高的多变过程，则该过程的多变指数n 的范围是1 ＜n＞ ＜k。（＞
压缩机中气体压缩循环过程属于多变压缩过程（）
1、理想气体经历压力升高且比体积放大的过程，其多变指数为：
一台单级活塞式空气压缩机， 余隙比为 5％。 若压缩前空气的压力为 0.1MPa,温度为 20℃， 压缩后空气的压力为 3MPa,设两个多变过程的多变指数均为 1.25， 该压缩机的容积效率为 。
