离心式压缩机干气密封系统，在压缩机机体中，机内所密封气体压力（）清洁的缓冲气压力。
只有在离心式压缩机的（）中，气体才能获得压力能。
当输入离心式压缩机的气体压力降低，而气体流量、温度及压缩机出口压力不变时，压缩机发生喘振的可能性（）。
离心式压缩机的气体出口压力为（）。
离心式压缩机通过（）对气体做功后，气体的压力、温度、速度都得到提高。
多级离心压缩志在各级叶轮两侧装迷宫式气封是为防止因压力差而产生的（）。
离心式制冷压缩机提高气体压力是通过（）
离心压缩机中叶轮的旋转使气体受到离心力的作用产生压力同时获得速度，又通过（）使气体速度变慢进一步提高气体的压力。
离心式压缩机吸入气体压力相同，则（）。
压缩机的级数应根据气体总压力比的大小来选择，通常应控制多级压缩机的各级增压比最好为3~3，压缩机的经济性最好。
在一定转速下，增大离心式压缩机的进口气体流量，气压比（）。
当输入离心式压缩机的气体温度升高，气体流量和压力及压缩机出口压力不变时，压缩机发生喘振的可能性（）。
离心式压缩机最终压力主要是由气体的旋转速度和气体密度决定。
在一定的转速下，降低离心式压缩机的进口气体流量，其压缩比将（）。
对于非危险气体的离心压缩机的外部密封，一般采用（）。
氨的最大压力差是多少？同样的压缩比，（氨压缩机还是氟压缩机的排气温度高），为什么？
对于化工生产过程中混合气体的压缩输送过程，若其压缩比大于4~6时，则必须采用多级压缩。
对于多级离心压缩机，若要达到同样的压力比，压缩重气体时，所需的多变压缩功大，因而级数就多。（）
离心式压缩机通过（）对气体作功后，气体的压力、温度、速度都得到提高。
达到同样的压缩比，多级压缩由于采用中间冷却器，各级所需外功比只用单级时多。
压缩因子Z是理想气体状态方程用于实际气体时必须考虑的一个校正因子，用以表示实际气体受到压缩后与理想气体受到同样的压力压缩后在体积上的偏差。
离心式压缩机的扩压器是通过（)来降低气体流速，提高气体压力的。
压缩机的级数应根据气体总压力比的大小来选择，通常应控制多级压缩机的各级增压比最好为3-3，压缩机的经济性最好（）
氮气压缩机为多级压缩过程，各级中气体的吸入压力逐渐增高，各级的吸入容积也逐渐增大（）
