多变压缩过程是最省功的压缩过程。
压缩过程主要有三种情况，即等温压缩，绝热压缩和多变压缩，在实际应用中裂解气的压缩一般为（）。
循环氢压缩机开机过程中暖机步骤分为（）。
所谓双级压缩制冷循环，是指制冷剂蒸气在一个循环过程中要经过（）压缩。
压缩机在运转中，气缸内都有（）、（）、压缩、排气四个过程组成一个工作循环，过程服从热力学规律。
在多变压缩过程中，若气体吸热，则多变指数m（）
在多变压缩过程中，若气体放热，则多变指数m（）
实际发动机的压缩过程是一个多变过程，原因是在压缩过程中，工质（）。
活塞式压缩机的实际工作循环中膨胀和压缩过程属于（）过程。
蒸气压缩制冷理想循环中的单位质量制冷剂在压缩机中绝热压缩过程的耗功量，在制冷剂的压-焓图上，可用该绝热压缩过程的初、终状态点（）来表示。
气体在压缩过程中，与其他物质发生了热交换，这样的压缩循环叫作（）
气体的压缩过程有等温压缩、等熵压缩和多变压缩三种，其中（）过程耗功最少。
逆向循环过程中，压缩功（）膨胀功。
离心压缩机中多变过程指数m大于还是小于绝热指数k，为什么？
压缩机中气体压缩循环过程属于（）。
在活塞式压缩机的实际压缩循环中，（）是流体流动过程，无状态变化。
实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质（）
气体的压缩过程有等温压缩、等熵压缩和多变压缩三种，其中（）过程耗功最大。
低压丙烯建立过程中，在向丙烯循环压缩机引丙烯前，丙烯循环压缩机前期完成工作是（）。
以下过程（）是属于单级压缩制冷循环。
在活塞压缩机机理论循环中，绝热循环功，等温循环功，多变循环功之间的关系是（ ）。
活塞式压气机活塞每往复一次生产0.5kg，压力为0.35MPa的压缩空气。空气进入压气机时的温度为17℃，压力为0.098MPa，若压缩过程为n=1.35的可逆多变过程，余隙容积比为0.05，试求压缩过程中气缸内空气的质量。
实际发动机的压缩过程是一个复杂的多变过程
一台单级活塞式空气压缩机， 余隙比为 5％。 若压缩前空气的压力为 0.1MPa,温度为 20℃， 压缩后空气的压力为 3MPa,设两个多变过程的多变指数均为 1.25， 该压缩机的容积效率为 。
