C80B型车内三组水平撑杆组成须采用下凹式撑杆组成，撑杆弯曲大于50mm时（）。
轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于2mm时，应及时进行修理或更换。
C80C型敞车空车时RFC型牵引杆组装须符合下列要求：牵引梁上平面距轨面的垂直距离为（）。
不锈钢结构敞车角柱、端柱、横带弯曲大于30mm时（）。
弹簧折断时更换。更换后的轴箱弹簧及均衡梁弹簧自由高度差须符合下列要求：最高运行速度为100km/h及以上者，同一轴箱的圆弹簧自由高之差不大于（）mm，同一转向架圆弹簧自由高之差不大于4mm
铝合金结构敞车，撑杆横裂纹、弯曲大于（）时更换，纵裂纹时焊修。
C100A型敞车三位心盘销套裂损或磨耗剩余厚度小于（）时更换。
弹簧折断时更换。更换后的轴箱弹簧及均衡梁弹簧自由高度差须符合下列要求：最高运行速度为100km/h以下者，同一侧圆弹簧自由高之差不大于3mm，同一转向架圆弹簧自由高之差不大于（）mm
撑杆横裂纹、弯曲大于（）mm时更换，纵裂纹时焊修。
对大型养路机械液力变矩器进行检修，当齿轮弯曲、折断及齿根台阶深度大于（）时，应更换齿轮或齿轮轴。
C100A型敞车后从板座磨耗板磨耗深度大于（）时更换。
汽车车架弯曲检验，要求纵梁上平面直线度误差为每100mm长度不大于（）mm。否则应更换二极管底板。
C80C撑杆折断或弯曲大于（）mm时更换。
法兰体裂纹或弯曲变形大于（）mm时更换。
上侧梁、侧柱、撑杆、枕柱、上端缘和横带的裂纹长度大于（）mm或腐蚀深度大于2mm时补强、截换或更换。（不锈钢结构敞车）
辅修车轴箱弹簧、均衡梁弹簧折断时更换，运行速度为100km/h及以上者，同一轴箱的圆弹簧自由高之差不大于2mm，同一转向架圆弹簧自由高之差不大于（）。
敞车侧柱连铁弯曲大于（）时调修，腐蚀严重时补强、截换或更换。
铝合金结构敞车撑杆横裂纹、弯曲大于50mm时（），纵裂纹时焊修。
铝合金结构敞车撑杆横裂纹、弯曲大于mm时更换，纵裂纹时焊修（）
C80C型敞车空车时牵引梁上平面距轨面的垂直距离为1053±10mm（）
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的C100型敞车，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于20mm（）
C100A（H）型专用敞车整车落成后，二、三位转向架中同一转向架处两旁承上平面水平高差大于2mm时，在旁承滚轮座下平面与旁承体上平面之间加垫板调整，垫板厚度不大于4mm数量不超过块（）
道岔轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于mm时，应有计划地进行修理或更换（）
ST型缓冲器内、外圆弹簧不得热修，裂纹、折断或电弧灼伤，内弹簧自由高小于（）mm时更换
