道岔警冲标的位置设置原则。
弹条Ⅴ型扣件预埋套管预先埋设于轨枕中，顶面应与轨枕承轨面（）。
直线地段两股钢轨的顶面应保持在同一水平，不能有误差。
道床顶面应比轨枕面低（）厘米。
道床顶面应比轨枕面低3cm，而道床顶宽应根据枕木长度而定，一般为轨枕长度再加上300mm。在半径等于或小于（）的曲线上，曲线外侧道床要加宽（）。
水泵机组基础的顶面标高，无隔振安装时应高出泵房地面不小于（）m。
警冲标的位置靠近道岔（）。
警冲标的位置应设置在（），两股轨道汇合的中间处。
安装玻璃隔断时，隔断上框的顶面应留有余量缝隙，以防止结构变形，拉坏玻璃
车站股道全长是指由线路的一端的警冲标至另一端警冲标的长度。
泡沫混凝土在抗压强度试验时，试件的中心应与（）对准，试件的承压面应与成型的顶面垂直。
气缸套的顶面一般高出机体上平面0.5～0.15mm，这样可以将缸套压紧，起（）的作用。
道岔警冲标的作用是什么？
现场浇注基础的顶面应高于地面（），以防下沉，基础表面水平误差不超过士5mm。
警冲标的顶面应高出轨枕面（）毫米。
警冲标的作用是什么？
CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台周围填充树脂的顶面应（）。
警冲标埋设高度应从枕面量起至警冲标顶面（）。
警冲标的位置应设在（）。
水泵机组基础的顶面标高，无隔振安装时应高出泵房地面不小于（）。
警冲标的位置应在（），两股会合轨道的中间处。
道床顶面高程以轨枕承轨面高出道床顶面__mm
警冲标的埋设高度以两线较高线路的轨枕面为标准，其高度为，从上到下的油漆要求红白相间，每节高为100m（）
