为了延长电池使用寿命,防止电池过放电,由于实际负载电流大大小于电池10小时放电率的电流时,其终止电压比10小时放电率的终止电压()
起动容量表示蓄电池在发动机电力起动时的供电能力,用倍率和持续时间表示。低温起动容量为电解液初始温度为()0C时,以5min放电率的电流放电,放电2.5min至单格电池电压下降到()V所输出的电荷。
为避免蓄电池作长时间的大电流放电,使用起动机时规定:每次起动时间不得超过5s。
严禁蓄电池作长时间的大电流放电,所以使用起动机时每次不可超过()s。
未经使用过的蓄电池,包括大修后的蓄电池,在使用前必须经过较长时间的充电,使极板活性物质充分形成,以保保证蓄电池的容量,这种初次充电叫初充电。
表面振动器使用简单,在试振时可在干硬的地面上作长时间的空运转
对蓄电池起动容量的解释之二是,在电解液温度为-180C时,让蓄电池以一定放电率放电电流连续放电到单格电池电压降为1V时所输出的全部电量。这一定的放电率通常是指15min。
为避免蓄电池长时间的大电流放电,使用起动机时每次起动时间不得超过5s。
用高率放电计测量蓄电池小电流放电时端电压,以来判断蓄电池放电程度和起动能力。()
UPS电池的选用应充分考虑电池的大电流放电能力。
蓄电池在使用时不宜()大电流放电。
在柴油机起动时,蓄电池必须在()的延续时间内供给起动电200A-600A的大电流,而不致有大的电压降落。
起动容量表示蓄电池在发动机电力起动时的供电能力,用倍率和持续时间表示。常温起动容量为电解液初始温度为()0C时,以5min放电率的电流放电,放电5min至单格电池电压下降到()V所输出的电荷。
蓄电池在使用时不宜长时间()放电。
为避免蓄电池作长时间的大电流放电,使用起动机时规定:每次起动时间不得超过()
严禁使蓄电池作长时间的大电流放电。所以使用起动机时。每次最好不要超过()
当蓄电池硫化不严重时,可采用小电流长时间充电办法,或采用全充全放,使活性物质复原的办法来解决。
蓄电池组与直流柜之间的连接电缆载流量、电压降应满足的设计原则为:蓄电池组与直流柜之间的连接电缆长期允许载流量的(),应取蓄电池()放电率电流;允许电压降应根据蓄电池组出口端最低计算电压值选取,不宜高于直流电源系统标称电压的(),其计算电流应取蓄电池Jh放电率电流或事故放电初期(Jmin)冲击放电电流二者中的大者。
防止蓄电池长时间大电流放电,当单格电压降至8V或电解液密度降至()时,应重新充电。
蓄电池作长时间的大电流放电。所以使用起动机时。每次最好不要超过20S。
蓄电池如果长时间不放电,会使电池极板硫化,引起()
严禁蓄电池作长时间的大电流放电,所以使用起动机时每次不超过()S。
起动容量表示蓄电池在发动机电力起动时的供电能力,用倍率和持续时间表示。低温起动容量为电解液初始温度为()℃时,以5min放电率的电流放电,放电2.5min至单格电池电压下降到()V所输出的电荷。
在使用蓄电池机车时,不得使蓄电池过放电。()