为了延长电池使用寿命，防止电池过放电，由于实际负载电流大大小于电池10小时放电率的电流时，其终止电压比10小时放电率的终止电压（）
起动容量表示蓄电池在发动机电力起动时的供电能力，用倍率和持续时间表示。低温起动容量为电解液初始温度为（）0C时，以5min放电率的电流放电，放电2.5min至单格电池电压下降到（）V所输出的电荷。
为避免蓄电池作长时间的大电流放电，使用起动机时规定：每次起动时间不得超过5ｓ。
严禁蓄电池作长时间的大电流放电，所以使用起动机时每次不可超过（）s。
未经使用过的蓄电池，包括大修后的蓄电池，在使用前必须经过较长时间的充电，使极板活性物质充分形成，以保保证蓄电池的容量，这种初次充电叫初充电。
表面振动器使用简单，在试振时可在干硬的地面上作长时间的空运转
严禁使蓄电池作长时间的大电流放电。所以使用起动机时。每次最好不要超过5ｓ。
对蓄电池起动容量的解释之二是，在电解液温度为-180C时，让蓄电池以一定放电率放电电流连续放电到单格电池电压降为1V时所输出的全部电量。这一定的放电率通常是指15min。
为避免蓄电池长时间的大电流放电，使用起动机时每次起动时间不得超过5ｓ。
用高率放电计测量蓄电池小电流放电时端电压，以来判断蓄电池放电程度和起动能力。（）
UPS电池的选用应充分考虑电池的大电流放电能力。
蓄电池在使用时不宜（）大电流放电。
在柴油机起动时，蓄电池必须在（）的延续时间内供给起动电200A-600A的大电流，而不致有大的电压降落。
起动容量表示蓄电池在发动机电力起动时的供电能力，用倍率和持续时间表示。常温起动容量为电解液初始温度为（）0C时，以5min放电率的电流放电，放电5min至单格电池电压下降到（）V所输出的电荷。
蓄电池在使用时不宜长时间（）放电。
为避免蓄电池作长时间的大电流放电，使用起动机时规定：每次起动时间不得超过（）
当蓄电池硫化不严重时，可采用小电流长时间充电办法，或采用全充全放，使活性物质复原的办法来解决。
蓄电池组与直流柜之间的连接电缆载流量、电压降应满足的设计原则为：蓄电池组与直流柜之间的连接电缆长期允许载流量的（），应取蓄电池（）放电率电流；允许电压降应根据蓄电池组出口端最低计算电压值选取，不宜高于直流电源系统标称电压的（），其计算电流应取蓄电池Jh放电率电流或事故放电初期（Jmin）冲击放电电流二者中的大者。
防止蓄电池长时间大电流放电，当单格电压降至8V或电解液密度降至（）时，应重新充电。
蓄电池作长时间的大电流放电。所以使用起动机时。每次最好不要超过20S。
蓄电池如果长时间不放电，会使电池极板硫化，引起（）
严禁蓄电池作长时间的大电流放电，所以使用起动机时每次不超过（）S。
起动容量表示蓄电池在发动机电力起动时的供电能力，用倍率和持续时间表示。低温起动容量为电解液初始温度为()℃时，以5min放电率的电流放电，放电2.5min至单格电池电压下降到()V所输出的电荷。
在使用蓄电池机车时，不得使蓄电池过放电。（）
