（）、自轮运转特种设备，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。
单机、（）及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员（两端站）报告停车位臵（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
单机、动车及重型轨道车，虽不完全具备列车条件，但进入区间运行时，应按列车办理。
调车作业过程中，（）应跟随机车作业（单机、动车组、自轮运转特种设备转线除外），注意机车、车列运行动态，掌握调车人员作业情况。
（）是自轮运辖特种设备中的一种。
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员（两端站）报告（）（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
列车是由具备（）三个条件构成。单机、自轮运转特种设备，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。
单机未完全具备列车条件，所以不按列车办理。（）
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。《技规》第335条
列车：系指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志单机、自轮运转特种设备，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向（两端站）报告停车位置，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路（）
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员（两端站）报告停车位置具备移动条件时司机须先将机车移动不少于m（）
单机、自轮运转特种设备，未完全具备列车条件，不按列车办理。（）此题为判断题(对，错)。
按列车办理的自轮运转特种设备应配置作用良好的轨道车运行控制设备（GYK）和列车无线调度通信设备,未配置或（）的不准上线运行
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于__m，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。（技335条）（）
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）
《技规》中规定,单机、大型养路机械及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。《技规》第335条（）
单机、动车及重型轨道车未完全具备列车条件，不按列车办理。（)
单机、大型养路机械及重型轨道车，虽不完全具备列车条件，亦应按列车办理（）
大机以外的自轮运转特种设备转线作业时，可不使用调车作业通知单，车站值班员应将转出方向、转入股道等事项使用列车无线调度通信设备向司机传达清楚（）
