钩腔内部配件是保证车钩具有三态作用和防跳功能的配件，段修发现有裂纹是要（）。
13号车钩钩体主要由三部分组成：钩头、（）、钩尾。
15号车钩易产生何种不良状态？
车辆车钩内部配件等磨耗接触部分给油后的摩擦形式为（）。
15号车钩（）用来传递水平方向的牵引力和冲击力。
15号车钩装上车后要求钩头上翘下垂分别不大于（）。
13号车钩的钩头肩部与冲击座间的距离为（）。
无论13号车钩还是15号车钩，当车钩处于闭锁状态时，应（）
13号车钩的钩头与钩舌间除有牵引突缘和冲击突缘外，还设有（）突缘。
13号车钩与15号车钩不同之处是钩头与钩舌间除有牵引突缘和冲击突缘外，还设有护销突缘。
采用密接式车钩的旅客列车，在运行中因故障更换15号车钩后，运行速度不得超过（）。
车钩钩头的主要配件有（）、钩舌推铁和锁铁等。
17号车钩在车钩钩头下面设有（），列车发生事故时仍能保持车钩的连挂性能，防止列车颠覆。
13号车钩与15号车钩不同之处是钩头与钩舌间除有牵引突缘和冲击突缘外，还设有（）突缘。
既有机车或回转车车钩距轨面高度为（），采用15号车钩。
13号车钩的钩头与钩舌间除牵引突缘和冲击突缘外，没有其他保护装置。
车钩钩头内各组装零件无须用样板或专用检测器进行检查，只要符合规定要求后即可装用。
全自动车钩与半自动车钩结构上的区别包括（）。i解钩气缸ii电钩头ⅲ机械钩头iv对中装置
分解检查钩舌、钩腔内配件须符合下列要求：13号、13A型、13B型车钩钩耳孔直径不大于（）mm。
15号车钩前后从板磨耗的运用限度为mm（）
15号车钩的三态作用分为闭锁作用、（)作用、全开作用。
15号车钩由（)部分组成。
CRH2A型动车组司机室端采用全自动10型车钩缓冲装置，安装高度为1000mm，可以实现自动连挂；分离时，通过配置的气缸推动钩头内部的钩舌板转动来实现。（）
最高运行速度160kmh及以上的客车应采用15号车钩。（)
