道岔打磨作业时，如有作业衔接点，则重叠区域不少于（）。
船舶需进行明火作业时，其不属危险区域的舱室内，以作业点为中心，（）米为钣金件的空间内为明火作业环境考查区域.
下列（）不可以返修
前处理时，旧漆膜的打磨面积要大于刮灰区域，并且要磨出平滑的羽状边。
钣金作业后的裸金属表面，在刮腻子前用36-60#砂布打磨。（）
不要割断可能降低乘员安全的区域、涉及汽车性能区域和关键性尺寸控制域的钣金件，这是切割钣金件应遵从的统一原则。
哪些金属可以使用动力打磨（）？
打磨机要平放在打磨面上，不可以倾斜。
双块式轨枕顶面边缘崩落（）返修或打磨
经质检部门鉴定不需要返修，可以降价出售的不合格品不属于废品损失。（ ）
当蓝色区域已停满，另有车辆需返修时，应停在（）
修整车身钣金件表面裂纹时，可以采用（）进行焊接。
经质检部门鉴定不需要返修、可以降价出售的不合格品，不计入废品损失。
使用手砂轮对工件进行抛光、打磨时是否可以不戴防护眼镜、绝缘手套？为什么呢？
钢轨打磨作业时，相连两段线路重叠打磨的区域不少于（）。
当出现哪些问题时，施工单位应当负责返修？
简单缺陷导致的焊接接头不合格，可以自行返修，至合格即可。
返修组长应将返修问题通知相关区域的组长，如在两小时之内，同样的缺陷出现（）次以上，组长应通知相关的工段长
经无损检测确定焊缝内部存在超标缺陷时应进行返修，应根据无损检测确定的缺陷位置、深度，用砂轮打磨或碳弧气刨清除缺陷。缺陷为裂纹时，碳弧气刨前应在裂纹两端钻止裂孔并清除裂纹及其两端各50mm长的焊缝或母材。
预打磨轨顶中心区域最小打磨深度不小于（）mm
压力容器、管道制造时经过两次返修仍不合格的焊缝，经制造单位技术负责人批准，可以再次进行返修（）
相连两段线路重叠打磨的区域不少于10m（）
钣金作业后的裸金属表面，在刮腻子前用36-60砂布打磨（）
返修时手工打磨用（）
