进入挂车线后,距脱轨器、防护信号、车列前20m左右必须一度停车。
在()等处所连接车辆时,必须执行“一度停车”制度,检查无误后,方可连挂。
一切电话中断后,发出客运、(),发车站车站值班员使用列车无线调度通信设备通知司机和运转车长在接车站站外一度停车(不论进站信号开放与否)。
列车从北端(车场环线方向)进入基地试车线前应在()信号机前一度停车,确认该信号机开放后方可动车
进入专用线道岔或装卸地点前应一度停车,亲自或派人检查线路、道岔、停留车等后、方准进入。
在自动闭塞区间运行时应根据前方列车司机或车站所报的停车地点,掌握好运行速度,严格执行黄灯减速、红灯停车的规定。认真执行“一停、二联(联系)、三等(等候2分钟)、四慢(限速以不超过20公里/小时)、五确认(遗留车列、信号机、火距火光、响墩响声)”的程序,确保列车不追尾。
司机进入连挂范围应由对方司机同意,联挂时应一度停车,时速不得超过()km/h。
进入专用线道岔或装卸地点前一度停车,调车指挥人应亲自或派人检查线路、道岔、停留车情况后,方准进入。
当接触网作业车出库到达车站分界点时,需一度停车,确认信号。
严格执行车机联控制度,正确输入股道号,进站停车必须在进站信号机处校对()距离,并厉行呼唤,遇距离误差超过规定,正确进行人工校正,进站时注意车站接车人员的手信号。
经过()道岔前,必须一度停车。严格执行确认道岔标志、岔尖及打点制度,按调车长(扳道员)的信号动车。
进入挂车线后,应严格控制机车速度,执行()和一度停车规定,确认脱轨器、防护信号及停留车位置。
进入挂车线后,应严格控制机车速度,执行十、五、三车和一度停车规定,确认()。
在分散自律控制下,在站内无空闲线路的特殊情况下,对无人站,接入重型轨道车时,须使用列车无线调度通信设备将事由向司机交待清楚后,由列车调度员(综合)向司机和车站按规定传送调度命令,列车在进站信号机外一度停车后,根据调度命令进站,并随时注意停车。此题为判断题(对,错)。
《操规》规定:进入挂车线后,距脱轨器、防护信号、车列前()m左右必须一度停车。
车站在信号操纵终端设置接触网停电、道岔单锁、线路封锁、信号封闭、确认轨道电路分路不良区段空闲等标识以及进行点、灭灯等按钮操作时,须认真执行“、鼠标指、口呼”制度,并确认无误()
连挂车辆副司机与司机确认停车信号后,在距离被连挂车辆50米处执行“一度”停车,并鸣笛()声回示
车场内()、进入库区前以及出入车场信号机前方或事故易发地段设置一度停车标
列车退行进入车站时,车站接车人员应于进站端墙处显示().列车在进站端墙外必须一度停车,确认引导信号正确方可进站
进入挂车线后,司机严格按十、五、三车距离控制机车速度(十车距离限速15km/h、五车距离限速10km/h、三车及以内距离限速km/h),认真执行一度停车和确认呼唤(应答)制度()
大型养路机械进入设有高站台的线路调车作业时,必须一度停车,调车指挥人在确认其他调车人员信号和位置安全后,方可指挥车列进入。连续进入时,仅在第一次进入高站台前一度停车()
集中联锁的车站,遇调车作业压岔、压轨道()绝缘节等导致调车信号机不能开放时,应严格执行“一锁闭、二复核、三通知”制度
接触网作业车出、入库或在专用线行驶,须严守规定速度,执行一度停车制度,车辆须停在警冲标外。()
轨道车由车站进入专用线时,需要停车时,车辆必须停在内方,停稳后,按规定做好防溜、防撞()