严格按《运营时刻表》时刻动车，动车前必须确认行车“三要素------进路、道岔、线路”。
遇溜放车组（辆）未进入股道警冲标内方停车、在曲线或道岔有害空间处连挂车辆时，连挂前，调车长必须先与信号员（长）、扳道员进行联系，得到准许后，通知司机进行作业。在距停留车辆（）处一度停车，检查车辆无异状，确认调整好钩位，以不超过3km/h的速度进行连挂并顶送入标。
经过无人看管道岔必须事先确认道岔开通位置是否正确。（）（B、3、X）[05-00-04-01][020105]
手摇道岔作业必须严格执行“手摇道岔六步曲”，第五步为（）
经过无人看管道岔必须事先确认道岔开通（）是否正确。
手摇道岔作业必须严格执行“手摇道岔六步曲”，第一步为（）
进入专用线道岔或装卸地点前应一度停车，亲自或派人检查线路、道岔、停留车等后、方准进入。
调车信号机故障，不影响进路正常排列时，应将故障信号机防护的道岔单操锁闭，由信号员使用无线电台通知司机进路，执行钩钩调车联控。在故障信号机前，须一度停车，由（）确认进路开通正确。
库内转线作业时，应严格执行（）作业规定，加强信号、道岔确认，认真执行好（）作业要求。
手摇道岔作业必须严格执行“手摇道岔六步曲”，第三步为（）
机车集中区进入非集中区作业，主要存在一个对非集中区人工道岔的一度停车确认问题。
进入专用线道岔或装卸地点前一度停车，调车指挥人应亲自或派人检查线路、道岔、停留车情况后，方准进入。
进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行（）和一度停车规定，确认脱轨器、防护信号及停留车位置。
启动列车前必须确认信号，道岔，进路，防止越过关闭信号。
采用电话闭塞法组织行车前，行调需组织故障区段列车停车待令，并与司机核定列车位置。如故障区段区间内停有列车，行调确认列车停车位置至前方站线空闲且无道岔后，应及时组织区间内列车以（）模式运行至前方车站停车待令；如列车停车位置至前方站线空闲，但列车停车位置前有道岔，行调应通知相关车站对道岔进行（）或采用（）锁定，方可通知司机运行至前方站。
进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认（)。
旅客列车经由辙叉号小于12号的道岔侧向运行。特殊情况下必须经过9号道岔侧向运行时，车站值班员应报告列车调度员并预告司机，预告不到时，应使列车停车后再开放信号（）
手摇道岔作业必须严格执行“手摇道岔七步曲”,第三步为（）
搬动道岔前，必须确认所有作业人员处于安全状态（）
车辆段(场)停车列检库内的列车洗车时，调车司机按照()编制的调车作业计划进行洗车作业，严格执行信号楼值班员指令运行至洗车库外一度停车，报信号楼值班员确认洗车进路开放后，联系洗车机值班员并按其指示执行。
手摇道岔作业必须严格执行“手摇道岔六步骤”，即一看、二断、三接、四摇、五确认、六汇报。（)
手摇道岔必须严格执行“手摇道岔六步曲”（）
单机返岔转线调车不需越出“站界”作业时，机班必须确认已掌握“站界标”位置后方可作业。作业时应严格控制速度，在最外方道岔处一度停车，确认站界标位置后，单机以不超过10km／h速度运行（)
非集中区调车作业时，须认真执行（)制度，确认扳道员信号、道岔标志、股道信号、道岔开通信号、调车指挥人的起动信号后，方可动车;联控不彻底时不得动车
