RL串联电路与100V直流电源相连，其中R=10Ω，L=1H，流过RL电路的电流最后稳定在（）。
TYJL-ADX型计算机联锁，联锁机运行需要AC100V电源，并且联锁机机笼要求浮空设计，故设置（）。
回火是淬火后的钢在Ac1以下温度加热、保温、冷却，使其转变为较稳定的符合需要的组织。
辅助空压机装置的电源为单相AC100V。
某电热器的额定功率为2W，额定电压为100V。拟将它串联一电阻后接在额定电压为200V的直流电源上使用，则该串联电阻R的阻值和额定功率PN应为：（）
司机室前窗采用电热玻璃（AC380V），司机室采暖采用带风机的电加热器（AC380V），客室采暖采用电加热器（AC220V）。
CRH2型动车组空调显示设定器使用的是非稳定单相AC100V系统供电。
CRH2型动车组车下防寒电伴热的电源为不稳定的AC100V。
客室电热器：AC380V，400w；司机室电热器：AC220V，150w+300w
200公里空调系统客室电加热器采用的供电电压是AC380V。
辅助变流器APU2的输出还经过（），给司机室各加热设备及低温预热回路提供AC220V和AC110V交流电源。
一号线地铁列车客室车门的供电电压为AC220V。
CRH2型动车组空调控制使用的电源是（）、稳压单相AC100V。
103线的电压是AC100V。
将钢加热到临界温度AC3和AC1以上的某一温度，并适当保温，然后快速冷却到室温，使其具有不稳定的组织，这种热处理称为（）。
非仪表本体用电（机柜内照明、风扇、加热器;检修用电;现场分析仪表加热器、空调等)由单独电源提供。（)
CRH380A/AL型动车组辅助电源装置向以下五个系统提供电源：非稳压单相AC100V系统；稳压单相AC100V系统；稳压单相AC220V系统；稳压三相AC400V系统；稳压（）系统。
KSQ沸腾翻水式电开水器采用AC380V加热电源和DC110V控制电源。（)
检查AC380空调客车温水箱时，使用兆欧表对加热器绝缘进行测试，在电热元件接线端处或其电源接线排处，检测电热元件（含配线)对地绝缘电阻值不小于（)MΩ。
ZT110V-220V单相隔离逆变电源用于大功率交流传动电力机车，将来自车辆蓄电池DC110V变为单相正弦AC220V/50HZ交流电，为车上的日常用电设备提供稳定的电源（）
CRH2A动车组稳压AC100V、AC220V系统和稳压DC100V系统，使用__与AC400V实现隔离，并且降压和稳压。辅助电源装置
钢加热到临界温度Ac3或Ac1以上30～50℃，适当保温，然后快速冷却到室温，使其形成不稳定组织，这种热处理方法称为淬火（）
DC600 V/AC380 V逆变电源输出参数测定：逆变器输入电压在DC570 V～DC630 V之间时，使用AC380 V用电额定负载，分别测定逆变器的输出电压、频率（）
B型地铁列车客室车门的供电电压为AC220V（)
