实际发动机的膨胀过程是一个多变过程，原因是在膨胀过程中，工质（）。
活塞式压缩机实际工作过程，依次为（）过程组成一个工作循环。
实际制冷循环的压缩过程是（）
机组实际压缩过程是（）压缩。
柴油机实际循环的压缩过程是（）。
运行中，空压机组的实际压缩过程是（）压缩。
活塞式空压机实际工作循环中的压缩过程是（）。
实际发动机的压缩过程是一个多变过程，原因是在压缩过程中，工质（）。
所谓涡轮增压器实际上就是一个压气机，使进气得到压缩，提高发动机的充气效率。
实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工质（）
发动机完成一个工作循环过程的顺序是进气，压缩作功排气，该循环是在曲轴转（）圈.
实际发动机的压缩过程是一个复杂的（）过程。
为了使气缸最大限度地（），必须设法延长进、排气的时间（曲轴转角）。因此，实际发动机的进、排气门都是提前开启，滞后关闭，进、排气过程比一个行程长得多。
在活塞式压缩机的实际压缩循环中，（）是流体流动过程，无状态变化。
空气压缩机实际工作循环过程是：吸入、压缩、排气、膨胀过程。
实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质（）
着落过程中，当选择了反推（至少在一发上，另一台发动机在或接近慢车位）并且一个主起落架减震支柱被压缩时，地面扰流板将（）
制冷压缩机的四个实际过程先后顺序是（）。
属于发动机压缩行程的工作过程是（）。
发动机实际的压缩与膨胀过程是绝热过程。
压缩机的实际工作循环经过四个过程，它们依次是（）。
29、压缩机压缩过程实际上是-----过程
压缩机的实际工作循环经过四个过程，依次是（)
实际发动机的压缩过程是一个复杂的多变过程
