2001年3月以前制造的ST型缓冲器自由高，按新型打型缓冲器掌握。
不同类型的大型养路机械产品，采用了（）形式的缓冲器，目前主要应用的缓冲器有：MX-1型摩擦橡胶式缓冲器、ST型弹簧摩擦式缓冲器，以及KC15型弹性胶泥式缓冲器。
组装后，ST型缓冲器自由高为（）。
ST型缓冲器用于（）车辆。
已装用ST型缓冲器的车辆可以与其他缓冲器换装。
MT-2型摩擦式缓冲器系摩擦式弹簧缓冲器，由摩擦机构、主系弹簧和箱体三部分组成。
ST型缓冲器的组成？
ST型缓冲器摩擦楔块11°支承面局部凹坑深度大于（）时更换。
组装后，ST型缓冲器各摩擦楔块与箱体须有3／4密贴，除圆角处外，平面上用10mmB0、5rnrn塞尺检测，不得贯通。
新制ST型缓冲器的自由高为（）。
ST型缓冲器摩擦楔块裂纹或厚度小于（）时更换。
ST型缓冲器是我国新造货车唯一采用的主型缓冲器。
ST型缓冲器用于货车车辆。
ST型缓冲器箱体口内的（）锥面为主摩擦面。
ST型缓冲器由哪些零件构成？
SZ-1-TM型缓冲器与ST缓冲器的配件不得互换。
ST型缓冲器箱体应有哪些标记？
组装后，ST型缓冲器各摩擦楔块与箱体须有2／3密贴，除圆角处外，平面上用10mmB0、5塞尺检测，不得贯通。
厂、段修ST型缓冲器时，只要发现箱体口部有裂纹就必须更换。
ST型缓冲器的摩擦机构有（)。
MT－2型摩擦式缓冲器摩擦机构分为（)。
ST型缓冲器同属于干摩擦全钢弹簧缓冲器。（)
SZ£1£TM型缓冲器与ST缓冲器的配件不得互换。（)
组装后，ST型缓冲器各摩擦楔块与箱体须有3£¯4密贴，除圆角处外，平面上用10mmB0.5rnrn塞尺检测，不得贯通。（)
