减速机因轴承润滑脂不足导致减速机轴承温度升高，处理方法是：（）。
检查减速器轴承是否发热，当周围环境温度在25℃以下时，一般不应超过（）。
依据国标，有齿轮电梯中主机减速箱箱体内油温不宜高于（），曳引机在运行中不得有杂音，冲击和异常的振动。
翻板进尸车新设备在使用半个月后应对减速箱、轴承等传动件（），检查轴承升温情况应不高于周围空气20℃~30℃。
减速器在正常运行时期箱体，特别是在安装轴承处不能过热，一般减速箱内油温不应超过（）℃。
切割减速机温度过高并有异常响声的原因：润滑油不足和轴承研损或齿轮（）。
设备的日常检查应对减速机、轴承温升是否正常进行检查，一般而言，减速机、轴承的温升不应大于（）度。
减速器工作时，箱体内的温度会上升，并使气压（）。为防止沿剖分面和轴承端盖密封处漏油，减速器机壳顶部应设置带过滤网的通气器（呼吸阀）。
磨机启动时，如果环境温度低于（）时，应将主轴承和减速机中的润滑油加热至15℃~20℃。
检查排料电机、减速器和轴承等处的温度和声音是否正常，要求温度不许超过（）℃。
皮带机的减速机在运转时轴承温度不应低于65℃。（）
离心式压缩机机组负荷试运转，轴承温度不应高于（）℃。
减速箱各轴承温度不应超过80℃。（）
脱水振动筛和水平输送机轴承温度最高不得高于（）℃报警。
减速器壳体温度不应高于70℃，如温度过高应及时查找原因。
翻板进尸车新设备在使用半个月后应对减速箱、轴承等传动件（），检查轴承温升情况应不高于周围空气20℃~30℃。
减速器壳体温度不应高于（）℃，如温度过高应及时检查。
对于运转中的浓缩机，应当按规程要求经常检查减速箱和各部位轴承的润滑和温升情况，一般滑动轴承温度不应超过（）℃，滚动轴承温度不应超过（）℃。
皮带机减速机在运行中，轴承温度不高于65℃。
螺杆式电梯是将推力轴承的大螺母水平置于油缸顶，然后通过减速机将这个大螺母左右转动，使轿厢上升或下降的电梯。
GB/T10058-2009《电梯技术条件》中规定,电梯正常工作时，减速箱轴伸出端每小时渗漏油面积不应超过（)。
机组轴承回油温度不应高于（)℃。
减速器的轴承温度不应超过80℃（）
采用温差法装配轴承时，应均匀地改变轴承的温度，轴承的加热温度不应高于（），冷却温度不应低于-80℃
