当在车站站厅发生火灾时,屏蔽门保持关闭状态,列车不在发生火灾的车站停留,全速驶向下一个车站。
运行的列车中,有闸瓦抱车轮的摩擦声或火花时,多数车辆抱闸,容易造成列车运缓、坡停,还可能引起装载危险、易燃货物的车辆发生火灾或爆炸。
飞机火灾多数发生在()阶段,火灾地点不确定、扑救难度大。
矿井外因火灾大多数发生在()。
发生火灾事故时,在死亡的绝大多数人是因为()。
列车发生火灾需分隔甩车时,一般先甩下列车前部未着火的车辆。
BAS系统在发生火灾、列车阻塞等事故情况下,能够及时迅速地转入灾害运行模式,保护乘客安全,将灾害损失减到最小。
技规规定:列车发生火灾需要分隔甩车时,应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的()。
列车发生火灾需分隔甩车时,应依据风向而定,一般先甩下列车前部未着火的车辆。
发生火灾时,应配合公安消防部门做好事故调查取证工作,查明火灾列车车次、到达时间、编挂位置;查看车内货物装载现状、起火部位、四周货物烧损情况;检查车辆状态、货物装载高度;了解机车类型及状态。
货物在货场内存放时发生火灾,货运记录应记明(),货位原来堆放何种货物和火源等。
BAS系统在发生火灾、列车阻塞等事故情况下,能够及时迅速地转入应急模式,保护乘客安全,将灾害损失减到最小。
列车在电气化铁路发生火灾时,在不足4m和未停电的情况下,可以使用水和一般的灭火器灭火。
列车发生火灾维持运行至车站或列车在站台发生火灾按车站火灾进行处置,站台侧车门、屏蔽门应()
列车发生空调故障,需要安装防护网、打开车门时,防护网的安装需在列车状态下进行,安装位置为运行方向左侧(非会车侧)车门处。(《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)第405条)()
列车区间火灾(爆炸)须尽一切可能保持列车停止状态,维持列车停车处理()
根据劳动心理学知识,事故发生前的心理状态是复杂多样的,但在大多数情况下,有(ABCDE)等几种()
遇列车中车辆制动系统发生故障时,司机在得到列车调度员同意后,准许在列车部分车辆无风状态下限速运行至前方站停车处理。此题为判断题(对,错)。
须取消列车进路或关闭信号时,应先通知司机,在确认列车停止状态时方可取消列车进路或关闭信号()
列车发生火灾时,抢险救援在保障自身安全的前提下尝试灭火,派人接应消防、救援和救护人员等,全力救援,做好配合,根据具体情况抢修()
防火隔断门使用条件:列车发生火灾等特殊情况下需防火隔断门时使用()
在列车发生爆炸、火灾后,全体乘务人员必须按照应急小组分工坚守岗位,不得擅离职守,在司机的统一指挥下,根据实际情况灵活果断地采取有效措施,进行紧急处置。因处置不当,造成严重后果的,要追究有关人员的责任()
在气体灭火系统中,如在延时阶段发现是系统误动作或防护区确有火灾发生但仅使用手提式灭火器或其它移动式灭火设备即可扑灭的情况下,值班人员可按下设在防护区域门外的就地控制箱内“手动停止”按钮暂时停止释放气体(按下按钮并保持5秒)()
如果因检修等原因将消防供水系统设置在停止或手动状态,应向本单位报告,并作好应急预案演练,确保火灾发生时能够采取有效措施进行灭火()