对于只有一道艉轴承结构的轴系，在拆检安装过程中，油封本体要与艉轴管分离，衬套处于受力状态。
通常艉轴管装置主要由（）构成。Ⅰ.艉轴管本体，Ⅱ.衬套，Ⅲ.轴承衬，Ⅳ.艉轴承，Ⅴ.密封装置。
测量管模插口尺寸（内径）时，只需测1点的尺寸。
用专用深度尺（船供下沉量表）测量艉轴下沉量，测量位置应与上一次测量位置相同，无测量位置记录则以主机第一缸上止点位置或车叶A叶在上部作为测量位置。
油润滑艉轴密封装置的防蚀衬套选用（）制造。
可退式打捞矛自由状态下圆卡瓦外径（）落物内径。
“曾广泛使用在液压支架的立柱和千斤顶上。但由于其唇边易磨损、翻转，失去密封作用，现已逐渐被鼓形圈等代替”。以上描述的是（）。
艉轴安装后测量艉轴和衬套之间的间隙左右间隙平均分布，上部间隙符合图纸要求并且大约为左右间隙的（）倍。
发动机气缸内径D1、活塞外径D2和活塞环自由状态外径D3三者间尺寸关系是（）。
当温度降低时，聚四氟乙烯V形圈尺寸会收缩，要求依靠（）和液压力使其唇边达到密封，而楔形圈则往里深入接触，与（）无关。
测量内径实际尺寸时，内径量表常同游标卡尺配合使用。
在坞修期间，如将艉轴辛泼莱克司密封装置拆下，对其检查重点应是（）。 a.艉轴的磨损和磨痕； b.防磨衬套的磨损和磨痕； c.橡皮圈的老化，唇口裂纹、毛边。
波纹管机械密封的动环在静环磨损后可自由向前移动，保证了密封面间隙。因没有使用橡胶“O”形圈，故适宜用于高温离心泵。
艉轴防蚀衬套磨损后，除采用光车修复外，还可采用（）。
按国家标准《火灾报警控制器》（GB4717―2005）的有关要求采用观察、仪表测量等方法逐个对控制器进行功能检查并记录，在故障状态下，使任一非故障部位的探测器发出火灾报警信号，控制器应在（）min内发出火灾报警信号，并应记录火灾报警时间。
用内径百分表测量内孔时，必须摆动内径百分表，所得最大尺寸是孔的实际尺寸（）
鼓形圈是由两个U形夹织物橡胶圈为骨架，以其唇边相对，在中间填塞（）压制硫化而成的双向实心密封圈。
用内径百分尺可测量（）以上的内径尺寸。
接箍打捞矛处于打捞自由状态下卡瓦牙片外径（）落物内径。
可退式打捞矛处于打捞自由状态下圆卡瓦外径（）落物内径。
一轴套内径设计尺寸为Ф360<sup>+0.3800</sup>mm，测量的内径实际尺寸为360.22mm，则此轴套内径尺寸（）。
严格落实轴承内圈内径复测要求，根据测量轴颈直径，须在新造、大修或一般检修的记录中对轴承进行选配，再对轴承内圈内径尺寸进行复测、确认，并填写《压装轴承复测选配记录》（）
百分表不使用时，应使测量杆处于自由状态，以免使表内的弹簧失效。内径百分表上的百分表，不使用时，应拆下来保存。（)
活塞环在自由状态下呈园环型，其外形尺寸和气缸内径一样大。（）
