开关电源加电前应用（）检查铜排与电缆的绝缘情况，负载及电池加电前，应检查系统（）和（）情况，确保无误后再加电。
维护蓄电池时，每（）应认真地检查连结条、极柱及输出连线的接触情况和牢固程度，彻底清除金属部位（如接线端子）的氧化物和锈蚀.
低压配电线路和设备检修，应断开（）来电的电源（包括解开电源侧和用户侧连接线），对工作中有可能触碰的相邻带电线路、设备应采取停电或绝缘遮蔽措施。
电焊设备电源接线、修理和检查应由进行。（）
在使用（）前，应检查其电源、开关、连接电缆、灯具的水密性能和绝缘电阻情况。
起重电磁铁的冷态绝缘电阻应大于（）兆欧。
（）使用前必须检查起重电磁铁电源的接线部位和电源线的绝缘状态是否良好，如有破损应立即进行修复。
起重电磁铁对壳体的绝缘电阻，冷态时应不小于10MΩ，热态时不得小于1MΩ。
在对同步发电机及调相机定子绕组进行直流耐压试验前，应首先检查试验设备的绝缘是否良好，接线是否（），并对试验设备进行（）。
对起重机磁铁应每周检查一次接线部位和绝缘情况。
司机和有关人员对起重机进行检查、保养时，应切断控制电源并挂上（）。
电源线和地线的布放中, 应事先精确测量电源柜至本设备接线端口的距离, 预留足够长的线缆, 如在布线工程中发现预留长度不够, 可以接一段, 但要注意接头要用绝缘胶带缠好.
在满足标准有关规定的情况下，制动器的最低起动电压和最高释放电压，应分别低于电磁铁额定电压的（）和（），制动器开启迟后时间不超过0.8S。制动器线圈耐压试验，导电部分对地间施加1000V，历时1min，不得有击穿现象，制动器线圈的输入端应设有接线端子。（）
《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》（GB／T5972—2009)规定，对手工编织的环状插扣式绳头应只使用在（)（目的是为了防止绳端突出的钢丝伤手)。而绳头的其余部位应随时用肉眼检查其断丝的情况。
用万用表检查起动机电磁开关的两接线柱之间的电阻，其值应为0,否则为牵引拉线圈断路,应更换电磁开关。此题为判断题(对，错)。
电焊设备的电源接线、修理和检查应由()进行。
TFX1型电子防滑器列车管压力大于200kPa,主机不能自动上电,手动按“诊断”或“显示”按钮也不能上电,电源(应急电源)电压表显示大于46V故障的处理方法:(1)启动应急电源加负载观察其电压表指示若在44~64V范围内。(2)用“48V、8W”试灯检查39号、38号线端对地绝缘情况(3)打开乘务员室门侧压力开关罩检查压力开关接线情况,若上述部位均良好,则为主机故障。(4)若有漏电、短路处,处理完毕包扎固定牢靠,主机发生故障停用。待车入库后更换主机内PW卡或PR卡上3A保险管。()此题为判断题(对，错)。
起重机整体拼装完毕后，进行电气设备的检查与接线工作。要求电源电压不得超过±（)，额定电压（380V)，无短路、断路、漏电现象。
检查AC380空调客车温水箱时，使用兆欧表对加热器绝缘进行测试，在电热元件接线端处或其电源接线排处，检测电热元件（含配线)对地绝缘电阻值不小于（)MΩ。
为保证塔式起重机的正常工作,应经常检查塔式起重机各部位的润滑情况,做好周期润滑工作,按时（）润滑剂
进行分布式电源相关设备操作的人员应有与现场设备和运行方式相符的系统接线图，现场设备应具有明显操作指示，便于操作及检查确认。此题为判断题(对，错)。
电网供电型发光标志的电源接线端子与机壳的绝缘电阻应不小于（）
E3修检修标准要求：空气罐须检查电磁阀、伴热线外观良好，其电源线和金属外壳绝缘电阻不小于（）&8197;MΩ
DC600V供电客车绝缘检测装置检修试验首先检查漏电断路器Q17、Q22、Q50是否保护，然后在综合控制柜接线端子处，重点检查客室电热（），车下电源箱（），柜内配线重点检查+600、-600.在检查过程中注意相应接触器是否吸合对结果的影响（）
