安定面系统LSTM的功用是：（）

A . 通过MASTER TEST电门 B . 将防冰电门放AUTO位，系统开始自检 C . 通过DCU上的测试按钮

A . 左液压系统和右液压系统 B . 左液压系统和中央液压系统 C . 右液压系统和中央液压系统 D . 中央液压系统

A . 安定面控制PCU B . 安定面控制液压马达 C . 安定面做动器 D . 涡杆机构

A . 在YSM的前面板上 B . 在MCDP上 C . 在MCDU上 D . 在P61维护面板上

A . ESB B . 除冰控制器 C . ADC2

A . 安定面配平和升降舵都用于短期俯仰姿态变化 B . 安定面配平和升降舵都用于长期俯仰姿态修正 C . 安定面配平用于飞机的短期俯仰姿态变化，升降舵用于长期俯仰姿态修正 D . 安定面配平用于飞机的长期俯仰姿态修正，升降舵用于短期俯仰姿态变化

A . 前设备舱 B . 后设备舱 C . 尾锥内

A . 正确 B . 错误

A . A、自动驾驶脱开 B . B、自动驾驶保持接通，但无法对安定面进行配平 C . C、自动驾驶保持接通，但对安定面进行配平的能力减半 D . D、自动驾驶保持接通，但会导致”自动驾驶失去配平”灯亮

A . A、增加飞机的纵向稳定性 B . B、实现飞机的纵向配平 C . C、实现飞机的横向配平 D . D、配合襟翼系统增加飞机升力

A . 增加飞机的纵向稳定性 B . 实现飞机的纵向配平 C . 实现飞机的横向配平 D . 配合襟翼系统增加飞机升力

A . FCCA、FCCB控制内部的2个灯 B . FCCA、FCCB控制内部的4个灯 C . FCCA控制上部的2个灯，FCCB控制下部的2个灯 D . FCCA控制左侧的2个灯，FCCB控制右侧的2个灯

A . 死配平 B . 非计划配平 C . 马赫配平故障 D . FCC自动配平故障

A . 在异常情况下可以通过它人工断开水平安定面的配平操纵 B . 在驾驶杆切断电门失效时可通过它来旁通驾驶杆切断电门，以实现安定面的电动配平操纵 C . 可通过它来调节或限制水平安定面的偏转角度 D . 在电动配平期间可以通过它来隔离升降舵系统的操纵

A . A、飞机起飞时在水平面上方着陆时下垂 B . B、起飞时收上位，着陆时不变，地面停放时调到水平位 C . C、起飞时应在绿区范围内，停在地面时调到下垂位 D . D、起飞着陆时在下垂位，着地停放时在绿区范围内

A . 红、绿、黄 B . 红、绿、白 C . 绿、红、白 D . 白、红、绿

A . FCC B . SRM C . FMC D . STCM

A . 高速，高推力 B . 高速，低推力 C . 低速，高推力 D . 低速，低推力

A . 水平安定面配平电门 B . 驾驶杆切断电门 C . 水平安定面配平限制电门 D . 水平安定面配平手轮

A . 绿和蓝系统 B . 绿和黄系统 C . 蓝和黄系统

A . 保持飞行速度不变 B . 保持飞行高度不变 C . 保持纵向（俯仰）力矩的平衡 D . 保持飞机航向不变

A．可用 B．失去

A.识别一张图片是否有猫存在。 B.根据肿瘤的大小,形状,血流情况的输入判断是否属于良性。 C.根据用户某些特征,对相似用户进行聚类。 D.识别一段文字描述所表达的含义。

A．绿，蓝 B．绿，黄 C．蓝，黄 D．绿，蓝，黄