地铁列车二系悬挂装置采用的是无摇枕叠层橡胶空气弹簧。
韶山8型电力机车用加垫法对其转向架二系支承弹簧和橡胶垫进行配午后，弹簧间工作高度之差不大于（）。
根据抗侧滚扭杆装置的作用特性，确定它应设置在空气弹簧（中央弹簧）的上、下支承部分之间。()
弹簧装置设置在（）与（）之间为第二系弹簧。
16、17型车钩弹性支承装置更换支承弹簧时，每组3个支承弹簧自由高差不大于（）mm。
弹簧及减振装置的作用是什么？
机车垂向力的传递顺序：车体重量→车体底架（）支承座→二系橡胶堆→专向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
上海地铁电动列车转向架二系悬挂装置多采用空气弹簧型式。
圆弹簧弹性旁承不属于二系弹簧装置。（）
后桥弹簧悬挂装置的作用是什么？
韶山3B型电力机车弹簧支承装置承受的力的方向是（）。
二系悬挂装置主要包含的零部件有：空气弹簧、高度调整阀、水平杠杆、调整杆、压差阀、（）等。
窑支承装置的作用是什么？
试论中心支承装置的作用是什么？
二系悬挂装置由空气弹簧、高度调整阀、垂向油压减震器、抗侧滚扭杆等组成。
韶山6B型电力机车车体支承装置当橡胶弹簧垂直负荷为69kN时，要求橡胶弹簧的挠度是（）。
在现代机车转向架上，有时旁承和横动装置与二系弹簧悬挂装置构成一体化的结构。
东风4B型内燃机车二系悬挂装置主要由四个组合式橡胶弹簧及油压减震器组成。
二系弹簧悬挂装置安装在（）之间。
二系弹簧悬挂装置由螺旋圆弹簧系统、橡胶弹性元件和垂向、横向减振器及抗蛇行减振器组成。（)
机车垂向力的传递J顷序：车体重量→车体底架（)支承座一二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
3号线列车二系悬挂装置由空气弹簧.二系垂向减振器.二系横向减振器..横向止挡等等部件组成（）
牵引电机全部支承在二系弹簧之上,就称为牵引电动机的全悬挂（）
重庆一号线地铁列车二系悬挂装置主要由空气弹簧、高度调整装置和安全钢索三个部分组成。（）
