韶山8型电力机车一、二袭号挂采用（）弹簧加橡胶垫的结构。
韶山8型电力机车车体支承装置的钢弹簧自由高度为（）。
韶山4型电力机车悬挂装置橡胶堆自由高（）时禁用。
韶山3型电力机车中属于一系弹簧悬挂装置的是（）。
韶山8型电力机车用加垫法对其转向架二系支承弹簧和橡胶垫进行配午后，弹簧间工作高度之差不大于（）。
机车垂向力的传递顺序：车体重量→车体底架（）支承座→二系橡胶堆→专向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
韶山，型电力机车中属于一系弹簧悬挂装置的是（）。
韶山8型电力机车用加垫法对其转向架弹簧组和橡胶垫进行配平后，弹簧组间工作高度之差不大于（）。
韶山6B型电力机车每个轴箱的弹簧座上设置两组弹簧，弹簧材质为（）。
韶山3B型电力机车弹簧支承装置承受的力的方向是（）。
机车车体是上部设备的安装基础，垂直负荷由车架、侧壁、车顶共同承受，通过（）个高圆弹簧传至转向架。
韶山6B型电力机车转向架二系悬挂静挠度为（）。
韶山型电力机车一、二袭号挂采用（）弹簧加橡胶垫的结构。
韶山6B型电力机车转向架一系弹簧悬挂静挠度为（）。
韶山6B型电力机车牵引拉杆装置采用的是（）。
S84B电力机车机械部分主要由车体、转向架、车体支承装置和弹簧悬挂装置组成。
韶山3B型电力机车车体牵引底座为（）构造。
韶山6B电力机车车体支承装置弹簧组弹簧自由高要求为（）。
韶山4改、韶山8型电力机车橡胶堆弹簧是由两块端板、（）隔板和橡胶硫化成整体。
韶山型电力机车车体与转向架的连接装置有有心盘连接和无心盘连接两种。
韶山4型电力机车轴箱为保证其内中外弹簧组合受力均匀，应对其选配，要求3组弹簧在各自工作负荷下高度差（）。
机车垂向力的传递J顷序：车体重量→车体底架（)支承座一二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
电力机车车体支承装置，既传递垂直重量，又保证了牵引力，制动力和横向力等水平载荷的传递。（)
韶山8型电力机车一、二系悬挂采用弹簧加橡胶垫的结构（）
