遇溜放车组（辆）未进入股道警冲标内方停车、在曲线或道岔有害空间处连挂车辆时，连挂前，调车长必须先与信号员（长）、扳道员进行联系，得到准许后，通知司机进行作业。在距停留车辆（）处一度停车，检查车辆无异状，确认调整好钩位，以不超过3km/h的速度进行连挂并顶送入标。
使用手信号调车时，连结（制动）员进入车档作业前，必须在（）后，方可进入作业，作业中调车长必须显示停车信号防护。
平面牵出线作业，联系牵出、信号联系时，制动员提前到达取车地点，按规定摘管提钩，核对取车末端车号，确认调车长的（），向调车长回示。
在集中区调车作业时，遇调车信号机故障时，车站值班员应通知调车长口头转告司机。按（）作业办理。
取送车辆作业，制动员要道动车时，确认车列起动无误，向调车长显示（）。
按照调车作业通知单完成调车作业，并把实际执行情况汇报给调车计划室。这是编组站作业信息流程中的（）信息流程。
调车长根据计划要求，向制动长了解作业准备情况，通知（）开始作业。
编组列车（包括本务机甩挂）前，应根据调车作业计划明确分工，按计划提前检查列车编成时机后（）情况，并报告调车长。
对调车组内人员，调车长不能亲自传达布置计划时，可指派（）进行传达，调车长确认所有作业的人员均已了解作业计划后，方可继续进行作业。
调车区长与调车长必须亲自交接并核对调车作业计划，调车长自接收计划后及时将计划、作业方法连同（）向全组人员列队传达，有关人员应正确复诵。
取送车辆作业，制动员连挂车辆时，向调车长显示试拉信号，确认末位车辆起动后，向调车长显示（）。
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定：列车到站停稳后，列车员应确认所在车厢乘降车门是否停靠站台，如发现未正常停靠站台时，严禁打开车门，立即报告列车长并加强车门值守，同时做好组织旅客到最近停靠站台车厢车门乘降的准备。列车长在接到不停靠站台报告后，应立即用对讲机通知全列列车员()，并要求各车厢列车员依次汇报值守车门停靠站台情况，了解情况后与车站客运工作人员进行联控，明确列车是否需要再次移动。
调车长、连结员和制动长接到调车作业通知单后,要及时组织制定具体作业方法,按线、按钩、按人落实。()此题为判断题(对，错)。
《岗位作业指导书》中要求旅客因急病需立即下车时，列车长应向列车运行所在局客调请求在停车的命令（）
机车与调车组配合作业时，一批作业不超过（），调车长向机车司机和调车人员可口头传达
驼峰解散车辆，按计划核对车数，车号，随时确认调车长信号或（）显示状态，根据车组大小、走行性能、气候条件、难易行线、间隔距离、禁溜车等情况，对提钩，发现异常情况，及时报告或采取停车措施
调车作业由调车长单一指挥，调车长应与司机认真核对调车计划单，正确、及时地（），指挥调车机运行，并注意行车安全
调车作业中，需进入车挡或车下进行摘接软管、调整钩位等作业前，连结（制动）员应使用无线调车灯显设备及时向调车长汇报，得到同意后按下紧急停车按钮，方可进行作业（）
在变更计划作业流程中的传达变更计划：调车长接受变更计划后传达给值班员，作业人员清楚变更计划内容并复诵（）
调动装有超限及跨装货物车辆时，调车领导人应根据（）编制调车作业计划，在布置作业计划时，将有关限制通知调车组和其他有关人员。调车组在调动上述车辆时，应注意信号机柱、道岔表示器、邻近线路建筑物的限界及邻线停留车等情况，按照规定速度进行作业
调车长、连接员和制动长接到调车作业通知单后，要及时组织制定具体作业方法，按线、按钩、按人落实（）
负责调车作业计划的编制，编制完成后向调车长下达调车作业计划并说明具体要求和注意事项（）
非联锁区作业时,调车作业人员准备进路完毕,并确认正确后,不需向调车长或司机联控（）
《行规》第52条规定：使用口头方式布置、传达调车作业计划时，须通知情况，司机按信号显示运行（）
