“空气位”操作时，空气制动阀在缓解位时，（）。
空气制动阀空气位操作时缓解位的作用是什么？
JZ-7型空气制动机紧急制动位时，自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与（）相同。
电空位操纵时，空气制动阀置缓解位沟通的通路应是（）。
J2-7型空气制动机自阀手柄制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀排气时为通路8a半堵。
JZ-7型空气制动机自阀手柄在（）位置，缓解柱塞阀沟通，过充管→大气。
DK-1制动机中，电空位操作时，空气制动阀制动位沟通的气路为调压阀管与作用管沟通。
"空气位"操作时空气制动阀在缓解位只能缓解机车，不能缓解车辆。
电空位时，空气制动阀缓解位沟通的通路是（）。
JZ-7型空气制动机中，当自阀手柄制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀尾端排气时为（）半堵。
DK-1制动机，空气位操作时，电空制动控制器手柄应放于缓解位。
空气位时，空气制动阀缓解位沟通的通路是（）。
“空气位”操作时，空气制动阀置缓解位时的空气通路是（）。
DK-1型电空制动机，空气位操作，当须实行紧急制动时，首先应把空气制动阀手柄置于（）位。
说明自阀常用制动后，单阀手柄移至缓解位的综合作用？
DK-1型电空制动机空气位操纵时，只能通过（）小闸手柄来缓解机车制动力。
空气位操纵时，空气制动阀置缓解位沟通的通路应是（）。
JZ-7型空气制动机机能试验中，自阀手柄移至紧急制动位，列车管压力到零时间为()。
DK－1制动机中，电空位操作时，空气制动阀制动位沟通的气路为调压阀管与作用管沟通。（)
空气制动阀电空位操作时手柄放制动位，作用柱塞受凸轮的影响得到一个降程，作用柱塞在弹簧的反作用下右移，改变了原来的通路，此时调压阀管与作用管沟通并关闭了作用管通大气的通路，以保证单独制动的作用。()此题为判断题(对，错)。
简述空气制动阀空气位操作时手柄制动位的综合作用。
DK－1制动机，空气位操作时，空气制动阀转换柱塞将使微动开关471（或472)动作，切断了（)线的电源，使电空制动控制器失去控制。
单独制动阀手柄阶段移至缓解位，阶段缓解，制动缸压力阶段下降，运转位制动缸压力下降为（）
空气制动阀手柄只要在缓解位，作用管都通大气（）
