回填土应由低处开始分层回填、夯实，采用蛙式打夯机夯实，每层厚度不宜大于（）mm。
当有路缘石时，为防止碰撞路缘石，压路机不能靠近碾压，应与路缘石间预留（）cm宽度，用夯板进行夯实。
干砌护坡时，护坡土基应夯实达到设计要求的压实度。砌筑时应纵横挂线，按线砌筑。需铺设砂砾垫层时，砂粒料的粒径不宜大于5cm，含砂量不宜超过30％。施工中应随填随砌，边口处应用较大石块，砌成整齐坚固的封边。
填方高度内的管涵顶面应还土（ ）mm以上才能用压路机碾压。
支撑安装位置不得随意变更，并应使围檩与挡土桩墙结合紧密。（）与坑壁间的回填土应分层回填夯实。
回填的施工过程包括还土、摊平、夯实、检查等工序，其中关键工序是（）。
夯实水泥土桩基础边缘距离最外一排桩中心的距离不宜小于（）桩径。
填夯木屑水泥时，应分层放填木屑水泥，随放随用木捧或铁棒夯实，每次放填厚度不宜超过2cm。
填土路堤在涵洞每侧不小于()倍孔径的宽度粳高出洞顶Im范围内，应采用非膨胀的土由两侧对称分层仔细夯实。
树木栽植后，还土时要分层进行，每（）一层。
当杆塔基础坑超深采用填土或砂石夯实处理时，每层厚度不宜超过（）㎜，夯实后的耐压力不应低于原状土。
基床夯实时，为避免发生“倒锤”或偏夯而影响夯实效果，每层夯实前应对抛石面层作适当整平，其局部高差不宜大于（）。
以砾石作填料时，分层夯实时其最大粒径不宜大于（ ）。
采用横、竖挡板支撑、钢(木)框架支撑施工方法，在施工完毕拆除支撑时，应（）分段拆除，拆一段回填夯实一段。
填夯木屑水泥时，应分层放填木屑水泥，随放随用木捧或铁棒夯实，每次放填厚度不宜超过（）cm。
当杆塔基础坑超深采用填土或砂石夯实处理时，每层厚度不宜超过（）mm，夯实后的耐压力不应低于原状土。
夯实水泥土桩复合地基处理，处理地基的深度不宜超过（）。
填方中在路基宽度内，每层虚铺厚度应视压实机具的功能确定，人工夯实虚铺厚度应小于（）cm。
树木栽植后还土一般用种殖土和腐殖土以（）的比例混合均匀使用。
非机动车专用道路面宽度应包括车道宽度及两侧路缘带宽度，单向不宜小于（）
采用横、竖挡板支撑、钢(木)框架支撑施工方法，在施工完毕拆除支撑时，应()分段拆除，拆一段回填夯实一段;
夯实水泥土桩复合地基机械成孔的处理深度不宜超过（）。
填土路堤在涵洞每侧不小于两倍孔径的宽度及高出洞顶1m范围内，应采用膨胀土从两侧分层仔细夯实
在路基宽度内，每层土方虚铺厚度应视压实机具的功能确定，人工夯实时应小于20㎝。（)
