在寒冷地区，风力发电机齿轮箱或机舱内应有加热加温装置。（）
为保证动力装置安全可靠而持久的工作，机舱布置必须满足下列原则（）。 Ⅰ．海水泵布置在水线下一定距离； Ⅱ．应急电站布置在机舱外上层甲板； Ⅲ．卧式回转应按船的横向布置； Ⅳ．应急消防泵布置在舵机间或锚链舱。
以柴油机为动力的手抬泵应装有超速限制器。其断油转速不得超过额定转速的（）％。
一艘小于500总吨的客船，航行于遮蔽水域，航行时间不大于1小时。在进行营运检验时发现，船上以柴油机作为原动机的移动式应急消防泵已经损坏。该船机舱内已设有符合要求的消防泵，对此移动消防泵应作何处理？
发电机由水轮机、汽轮机、柴油机、汽油机或其他动力机械驱动，将水流、气流、燃料燃烧或原子核裂变产生的能量直接传给发电机，由发电机转换为电能。
某15000DWT近海货船，其设计进水角位置在救生甲板室舷窗下缘。该船应急发电机组设在主甲板上的应急发电机室，并且应急发电机室进水后会流入机舱，由于应急发电机采用风冷却方式，因此施工中在应急发电机室的后壁上开设了百叶窗，验船师在检验中提出应急发电机的安装存在问题是？
某一货船船长为64米，其锅炉设在尾尖舱内，在尾尖舱内有可以直接与驾驶室联络的通信设备。其机舱内也有可以直接与驾驶室联络的通信设备，但机舱与尾尖舱内没有直接通信的通信设备。请问该船的通信设备设置的是否正确，如有不正确的地方应如何纠正？
当船舶发生火灾失控后，殃及机舱，焚毁救火动力、灭火管系，且火势蔓延至整个上层建筑时，船长应下达弃船命令.
救火警报发出后，所有船员(除值班者外)，应按部署规定于2分钟内迅速携带救火器具赶到现场，由大副或值班驾驶员(停泊中)统一指挥，并通知机舱迅速打开消防泵，水龙带应()分钟内出水。
用电动泵机械清除底油时电动泵应设在距管口（）以外，配套电机应符合防爆等级要求。
机舱风油应急切断装置应设在（），每（）个月进行一次风油切断试验并记录。
在柴油机动力装置中，海水泵排量最大，通常在吸入管中接一应急舱底水吸入口，以备机舱进水时应急排水用。
固定式独立驱动的应急消防泵，其驱动动力的任何柴油机，应在环境温度至（）ºC时的冷态下能用人工手摇柄随时起动。
救火人员在机舱内扑灭失火时，（）都虑准备好随时可用。
船舶应急发电机及原动机应满足下列哪些要求（）。 Ⅰ、独立的冷却系统； Ⅱ、独立的燃油系统； Ⅲ、独立的启动系统； Ⅳ、启动后45s内尽快承载负荷； Ⅴ、置于最高一层连续甲板以上； Ⅵ、置于机舱棚以外。
柴油机在船舶上除用作推进发动机一主机之外，还广泛地用作发电机原动机，动力型救生艇发动机，应急消防泵原动机等。
根据《规范》要求，2000总吨以下船舶的应急消防泵应设固定式动力泵，常用汽油机驱动。
一艘货船船长为39米、机舱内设有2台单机功率为105KW的柴油机。检验机构在对其进行检验时，发现其机舱控制处所与驾驶台之间只有一套可在机舱和驾驶台显示指令的车钟。现场检验的验船师要求船长另外配备一套驾驶室与机舱独立的通信设备。请问该检验机构的作法是否正确，如有不正确的地方应如何纠正？
验船师应客户的申请，来到A厂对两台发电机产品进行检验。该型发电机的原动机为柴油机，并由压缩空气启动。厂家向验船师介绍说，由于船上机舱空间比较紧张，船厂在订货时提出将部分压缩空气系统与发电机组合在一起使其紧凑。以下是A厂与船厂达成的订货技术协议中的部分内容，但是验船师指出其中一项是错误的。请问验船师指的是哪一项？（）
一国内航行海船在安检时发现机舱舱底水应急吸口不符合要求。按法规要求，对于须设置机舱舱底水应急的船舶，其应急吸口的设置一般应注意哪些问题？（）
弃船前，机舱应（）。 Ⅰ．关停发电机和机舱内正在运转中的其他设备； Ⅱ．关闭油舱在甲板上的透气孔、阀门； Ⅲ．打开海底阀、应急遥控油阀； Ⅳ．封死油舱在甲板上的呼吸口。
当船舶发生火灾失控后，殃及机舱，焚毁救火动力、灭火管系，且火势蔓延至整个上层建筑时，船长应下达弃船命令。此题为判断题(对，错)。
柴油机驱动的应急消防泵，其启动装置应能在 min使柴油机驱动的动力源起动 次，并在前10min内至少起动2次（）
