用汽车示波器检测发动机的点火波形时，应该使用（）.
点火波形中火花线过分倾斜，说明次级回路电阻过大，应拆去高压线阻尼电阻。
在示波器图形上的点火线分布在波形的下方，以下哪种情况会导致这种现象产生（）
当从示波器上观察点火系统的波形时，某1个气缸的点火线较低，可能是以下哪些原因引起的（）
火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形：（）、（）和（），通过所显示的波形与标准波形的比较，即可诊断出故障所在部位。
利用发动机综合分析仪和汽车专用示波器检查点火系统波形时，有几种波形显示方式？（）
用示波器检查点火波形，发现各缸均出现火花线电压过低，说明故障可能在（）。
点火示波器可把各缸上止点标记和气门关闭时振动的波形同时显示在点火示波器上，说明它具有（）能力。
点火系统技术状况检测用的示波器可显示发动机点火过程的三类波形：（），重叠波和高压波。
用示波器检测点火系时，某缸火花塞跳火波形振荡波减少、振幅减小、波形变宽，波形平直且不上下跳动，说明（）。
当观察点火系统的示波器波形时，某一个气缸的点火曲线较高，可能由以下哪个原因引起？（）
次级点火波形点火线延长和火花线缩短的原因是（）。
用示波器检测汽油机高压波形时，发现某一个气缸的点火高压过高，说明故障可能在（）
当从示波器上观察点火波形时，某一个缸的点火电压较低，可能是以下哪些原因引起的？（）
用示波器检测汽油机点火系波形时，单缸直列波显示第一次振荡波少，说明初级电路中的（）
用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的（）或绝缘体损坏。
应用示波器检测发动机点火波形时，应使用（）检测头。
当从示波器上观察点火波形时，某一个缸的点火压力较低，可能是以下哪些原因引起的（）。
汽油发动机点火示波器显示的单缸初、次级电压标准波形，显示了从断电器触点打开开始，经过闭合至再次打开为止（一个完整的点火循环）的电压随时间变化过程，称为（）波形。
用示波器检查某发动机点火波形，发现其击穿火花塞间隙的发火线有一根特别高，造成其原因是（）。
示波器显示的点火波形中无发火线，说明（）。
用示波器检查点火波形，发现各缸均出现次级电压过低，说明故障可能在（）
当点火系电容漏电或活动触点臂绝缘不良时，在示波器出现的波形是（）。
在讨论霍尔效应式凸轮轴位置传感器的检测时，技术人员甲说，在打开点火开关而发动机未转动时，用万用表测量传感器信号输出电压，如果电压符合要求，就说明传感器工作正常；技术人员乙说，在发动机运行过程中，用示波器测量传感器信号输出波形，如果波形电压不切换，说明传感器工作异常。请问谁的说法是正确的？（）
