用汽车示波器检测发动机的点火波形时，应该使用（）.
通常情况下，气缸内的混合气越稀，次级点火波形的火花线就越（）。
在示波器图形上的点火线分布在波形的下方，以下哪种情况会导致这种现象产生（）
通常情况下，气缸内的混合气越（），次级点火波形的火花线就越陡。
使用示波器观察波形时，调节哪些旋钮可以做到：（1）显示波形的位置在示波管屏幕上下移动及左右移动。（2）是显示波形清晰，扫描线均匀，亮度适中。（3）波形幅度大小适中。（4）显示1-5个完整的波形。（5）波形稳定。
用点火示波器检测至某一缸有异响，通过在低中范围内用抖动节气门的方法观察故障波形变化状况，而断火试验时故障波形幅度基本消失，此现象可以诊断为（）。
利用发动机综合分析仪和汽车专用示波器检查点火系统波形时，有几种波形显示方式？（）
示波器显示的点火波形中无点火线，说明（）
使用示波器观察波形时，调节哪些旋钮可以做到：（1）显示波形的位置在示波管屏幕上下移动及左右移动.（2）使显示波形清晰，扫描线均匀，亮度适中.（3）波形的幅度大小适中.（4）显示1~5个完整的波形.（5）波形稳定.
点火示波器可把各缸上止点标记和气门关闭时振动的波形同时显示在点火示波器上，说明它具有（）能力。
当观察点火系统的示波器波形时，某一个气缸的点火曲线较高，可能由以下哪个原因引起？（）
用示波器检测汽油机高压波形时，发现某一个气缸的点火高压过高，说明故障可能在（）
当从示波器上观察点火波形时，某一个缸的点火电压较低，可能是以下哪些原因引起的？（）
用点火示波器检测到某一缸活塞敲缸响，通过在低中速范围内用抖动节气门的方法观察故障波形变化状况，而断火试验时故障波形幅度（），即可确诊该缸为敲缸。
用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的（）或绝缘体损坏。
应用示波器检测发动机点火波形时，应使用（）检测头。
当从示波器上观察点火波形时，某一个缸的点火压力较低，可能是以下哪些原因引起的（）。
用示波器检查某发动机点火波形，发现其击穿火花塞间隙的发火线有一根特别高，造成其原因是（）。
示波器显示的点火波形中无发火线，说明（）。
点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量） 起动发动机，对比测量四个气缸点火线圈的点火控制线波形并判断异常气缸。（）
在示波器上测得四缸发动机在某时的点火波形周期为15ms，可确定此时发动机的转速为（）转/分。
当点火系电容漏电或活动触点臂绝缘不良时，在示波器出现的波形是（）。
示波器观察正弦电压信号，把电压信号接入示波器y输入，观察到5个连续的正弦波，如需要在屏幕上正好出现一个完整的正弦波形，应调节（ ）钮
当观察点火波形时,某一个气缸击穿电压较高、可能由以下哪个原因引起
