动检车、轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定标准。各项偏差等级扣分标准:Ⅰ级每处扣1分,Ⅱ级每处扣(),Ⅲ级每处扣(),Ⅳ级每处扣()。
轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查,偏差等级一般分四级,其中Ⅲ级为临时补修标准,每处扣()分。
幅值管理各项偏差等级划分为四级,其中:Ⅰ级为保养标准,每处扣1分。
轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查,偏差等级一般分四级,其中Ⅳ级为限速标准,每处扣()。
轨检车各项偏差等级划分及扣分标准:偏差等级分四级。Ⅲ级为临时补修标准,每处扣()分。
《铁路线路修理规则》规定,在线路允许速度Vmax≤120km/h正线及到发线,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的经常保养标准为()。
任何工程的合格条件是在允许偏差项目(实测项目)抽检的点数中,应有()及以上的实测值应在相应质量检验评定标准的允许偏差范围内,其余各测试点应接近相应标准。
轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查,偏差等级一般分四级,其中Ⅱ级为舒适度标准,每处扣()。
Ⅰ级为铁路通信()、局间总枢纽、局枢纽相互间及铁道部特别指定的长途通信线路。
轨检车对线路局部不平顺()检查,偏差等级一般分四级,其中Ⅲ级为临时补修标准,每处扣()分()
轨检车对线路局部不平顺()偏差等级扣分标准()
调节器计划维修作业验收评分标准规定,轨枕位置或间距偏差大于40mm每处扣分()
线路(含道岔及调节器范围)动态不平顺Ⅳ级偏差为__标准
线路(含道岔及调节器范围)各项偏差等级划分()级。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第6.2.3条
应加强曲线(含竖曲线)、道岔(含调节器)、焊缝、无昨轨道结构及过渡段的检查和养护维修,加强轨道长波不平顺的检查和管理,保证线路质量均衡、稳定()
下列关于轨检车对线路偏差等级扣分标准,说法正确的()
线路动态评定以千米为单位,每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和。每千米线路动态评定标准:优良——总扣分在及以内()
无砟轨道线路设备状态评定评分标准CRTSⅠ型凸形挡台Ⅲ级伤损每处扣分()
线路(含道岔及调节器范围)各项偏差等级划分四级:Ⅲ级为()
道岔计划维修验收评分标准规定,正线及到发线道岔路肩不平整、有反坡、有大草,每组扣分()
《铁路线路修理规则》规定,在线路允许速度v max ≤120km/h正线及到发线,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的经常保养标准为()
轨道动态不平顺管理值:线路(含道岔及调节器范围)各项偏差等级划分四级,其中()级为经常保养标准。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第6.2.3条
轨道检查车对轨道动态局部不平顺()检查的项目偏差等级划分三级:Ⅰ级为保养标准,Ⅱ级为舒适度标准,Ⅲ级为临时补修标准
《铁路线路修理规则》规定,在线路允许速度80km/h<vmax≤120km/h正线及到发线,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的计划维修标准为()