《线路综合维修验收评分标准》规定,正线及到发线轨枕的空吊率(连续检测50头大于8%),每增加()扣2分。
占用正线和到发线的调车作业,都必须经过()的准许。
按照线路的固定使用,站内正线和到发线的发车端必须装设()。
在站内,正线、到发线与相邻站线的线间距,按规定不得小于4000mm。
在站内正线和到发线以外的其它线路或道岔上施工或维修由()同意,方可进行。
线路计划维修验收标准中正线及到发线空吊板不超过(),站线及专用线空吊板不超过()。
在正线和到发线上,直线地段两钢轨轨面高差不允许超过()毫米。
《线路综合维修验收评分标准》规定,正线及到发线轨枕的空吊率(连续检测50头大于8%),每增加(),扣2分。
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:无缝线路工地钢轨焊接可进行加轨,其中加焊轨长度要求是:正线不得小于()m,道岔侧股及到发线不得小于()m。
《铁路线路修理规则》规定,线路综合维修验收正线及到发线轨枕位置、间距偏差或偏斜不大于()mm。
高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用(),道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。
道岔和站线的综合维修周期,由铁路局规定。其中正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步,但不宜超过1年。
站内线路、道岔封锁施工:在正线和到发线以外的其它线路或道岔上由()同意方可进行。
道岔和站线的综合维修周期由铁路局规定,其中正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步,但不宜超过()。
《铁路线路修理规则》规定,线路综合维修验收正线及到发线钢轨接头错牙,轨面及内侧错牙不大于()mm。
有缝线路铺轨时接头处的轨面高差和轨距线错牙:正线和到发线不得大于(),其他站线、次要站线不得大于()。
高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用(),道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。
道岔大修验收标准规定,允许速度不大于120km£¯h正线及到发线上轨距变化率(不含构造轨距加宽顺坡)不得大于___。
^站内线路、道岔封锁施工:在正线、到发线及影响正线、到发线的道岔上以()
线路计划维修作业验收评分标准规定,正线及到发线轨枕的空吊率(连续检测50头大于8%),每增加(),扣2分。
A-D-H-004333线路大、中修验收标准中,捣固作业后应无连续空吊板。连续检查50头,正线、到发线不得超过__,其他站线不得超过12%
成组更换道岔,岔枕验收标准为:间距误差不得超过20mm,配置符合要求;无失效、无失修;无连续空吊板、连续检查50头,空吊板不得超过();混凝土岔枕符合标准。
道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与竖曲线重叠,车站正线及到发进路上的道岔宜采用可动心道岔,道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同()
线路允许速度vmax≤120km/h正线、到发线上,根据《铁路线路修理规则》规定,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为+3mm,-2mm。()