线路上个别插入的短轨，在正线上和站线上分别有什么要求？
在站内,正线、到发线与相邻站线的线间距，按规定不得小于4000ｍｍ。
《既有线提速200～250km/h线桥设备维修规则》规定：线路（道岔）综合维修周期（）Mt。
站内正线与相邻到发线的最小距离规定：直线部分铁路线间距线间最小距离（mm）为：（）
正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过（）。
道岔和站线的综合维修周期由（）规定。
《铁路线路修理规则》规定，线路综合维修验收正线及到发线轨枕位置、间距偏差或偏斜不大于（）mm。
高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用（），道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。
建筑接近限界管理工作由路局总工室负责。局管内区间线路、车站正线、接发超限货物列车到发线的建筑接近限界，每（）年检查一次。
使用扣板扣件时，正线半径在800m及以下和站线半径在450m以下的曲线地段，钢轨外侧应使用（）。
道岔和站线的综合维修周期由铁路局规定，其中正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过（）。
使用扣板扣件时，正线半径在（）m及以下和站线半径在450m及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座
衔接正线、到发线和其它站线的工程线道岔，未纳入集中联锁时均应装设道岔表示器。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m。
根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，正线接触网的综合张力和正线接触线的张力，区段内列车运行速度160＜v≤200km/h，接触网综合张力（kN）为，接触线张力（kN）为（）
A-D-H-005323道岔综合维修验收评分标准规定,正线及到发线道岔心轨凸缘螺栓缺少松动,每个扣（）分（）
《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号第二十五条普速铁路探伤周期。使用焊缝探伤仪对正线道岔的每半年探伤检查1遍，其他站线道岔的尖轨特殊部位每年探伤检查1遍（）
《高速铁路有（无）砟轨道线路维修规则》规定：道岔_检查周期为每月1遍
应采用探伤仪对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后（）m钢轨进行周期性探伤。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.2条
应采用探伤仪对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后60m钢轨进行周期性探伤。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.2条（）
道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔钢轨轨顶面或内错牙大于1mm，每处扣分（）
站线线路和道岔检查,一般每个月不少于1次，其中到发线、客车径路道岔检查比照正线道岔检查周期，具体由铁路局集团公司规定（）
站线线路和道岔设备检查周期：一般每6个月不少于1次，其中到发线、客车径路道岔检查比照正线道岔检查周期，具体由铁路局集团公司规定（）
道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔钢轨端肥边大于2mm，每处扣（)分。
