磁悬浮列车运行控制系统的特点是（）。
CTCS是中国列车运行控制系统的英文缩写
中国列车运行控制系统（CTCS）有两个子系统是（）。
按列车运行图分类，我国半自动闭塞区段多采用（）运行图。
CTCS-2级列控系统是采用（）和（）传输列车运行许可信息，并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统。
控制开关闭合后，列车不运行的原因是（）。
列车运行自动控制系统（ATC）中能自动控制列车运行间隔和超速防护的子系统是（）。
CTCS-2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行信息，并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统
列车自动监控子系统，是指挥列车运行的控制、监督设备，主要由（）组成。
CTCS-3级列控系统是基于（）的列车运行控制系统。
（）与控制系统是高速列车安全、高密度运行的基本保证。
分散自律控制的基本模式是自律控制子系统按照列车运行调整计划和站细自动自主控制列车进路。
按列车运行图分类，我国双线自动闭塞区段多采用（）运行图。
CTCS－2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，包括（）和（）。
传统信号系统对运行列车的控制是属于开环还是闭环控制？
中国列车运行控制系统（CTCS）的核心功能是（）。
什么是列车运行控制系统？
我国一般是每几年编制一次列车运行图（）
对于连续式列车控制下的运行是基于（）列车间隔原理的，点式列车控制是基于（）列车间隔原理的。
“中国列车运行控制系统”的英文缩写是（）。
中国列车运行控制系统的英文缩写是 。
中国列车运行控制系统的英文缩写是（)
列车自动监控子系统，是指挥列车运行的控制、督设备，主要由组成（）
子系统是保证列车运行安全的设备，提供列车运行间隔控制.超速防护.车门和站台屏蔽门监督等安全防护，符合故障-安全原则（）
