客车外墙、顶板须全部分解，并须更换铁立柱1／3者应报废。
空调装置取暖工况可用单温包直接作用式温度调节器感受（）温度，来调节加热蒸汽流量。
外墙、顶板需全部分解，并须更换铁立柱达（）的客车达到报废条件。
外墙，墙板须全部分解，并须更换确认面积达（）的，符合客车报废条件。
客车取暖装置的种类有：蒸汽取暖装置、独立温水取暖装置、电热取暖装置。电热取暖装置与空气调整装置（）。
25T型客车制动装置止回阀分解组装后反向充风600KPa，不得漏泄；正向充风，两端压力差不大于（）
段修时，客车基础制动装置的拉杆断裂，焊接后须进行（）拉力试验。
客车取暖装置的种类有（）等。
客车取暖管系保温材料包扎，车下暖气管保温材料内须有3mm厚的保温层，缠紧后总厚度应在35mm以上；暖气管包扎保温材料后与电线管的距离应至5mm以上；车内汽表管外部绝热层包扎须平整，并涂油漆。
（）是主蒸汽通过汽轮机膨胀作功后，全部排汽供工业用热和取暖用热，没有凝汽器等装置。
客车给水装置的用途是满足旅客与乘务人员在施行中的饮水和用水（）。
外墙、顶板须全部分解，并须更换铁立柱达（）的符合客车报废条件。
《段修规程》规定取暖装置组成后，还应做哪些工作？
25T客车还须设置烟火报警装置等车载安全监控装置。
YZ25型客车燃煤锅炉温水取暖装置由哪几部分组成？
客车车蒸汽取暖装置全部组成后，须施行600～800Kpa的蒸汽压力试验；温水锅炉取暖装置必须衽焚火及温水循环试验；各部分须作用良好，可以泄漏。
客车车轴发现横向发纹时须全部旋除，其直径尺寸符合规定限度者允许继续使用。（）
红外线检测车由铁路客车和动态检测装置组成，动态检测装置须经过铁道部技术评审。动态检测装置由安装在客车车体上的（）控温模块、无线传输、GPS模块及检测计算机等组成
外墙、顶板需全部分解，并须更换铁立柱达（）的符合客车报废条件。
25T型客车制动装置止回阀分解组成后反向充风600KPa，不得泄露。正向充风，两端压力不大于（）
外墙顶板需全部分解，并须更换铁立柱三分之二的客车可申请（)。
25T型客车制动装置止回阀分解组装后反向充风600kPa不得漏泄：正向充风，两端压力差不大于（)。
DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于（）V时，须切断所有负载
DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于（)V时，须切断所有负载。
