装卸或搬运长大、笨重器材时，应设专人负责指挥，对使用的杠子、绳索等工具要认真检查，防止滑动或折断，装载要牢固，禁止在车辆运行中或车未停稳前进行装卸。
预应力混凝土构件吊装时，构件的吊环应顺直，吊绳与起吊构件的交角小于（）时，应设置吊架或吊装扁担。
中断焊接时，应采取（）措施，防止产生裂纹，再次焊接宜用渗透探伤或磁粉探伤方法检查，确认无裂纹后方可继续补焊。
弹簧托、弹簧挡圈裂纹、失效时更换，复原弹簧裂纹、折断或自由高小于（）mm时更换产品。
构件起吊前的绑扎要牢固可靠，并保证构件在起吊中不发生永久变形或断裂。
起吊成堆物件时，应有防止滚动或翻倒的措施。钢筋混凝土电杆应分层起吊，每次吊起前，剩余电杆应用木楔掩牢。（）
零件或构件断裂后，其（）反映了裂纹的产生、扩展和断裂的全过程。
机舱使用拧入或吊环螺栓起吊机械设备时，要确保（） ①螺纹完好 ②附垫圈一只，并拧至紧抵垫圈 ③吊环无裂纹 ④应用铜材料螺栓
防止混凝土产生温度裂纹的措施是（）。
制动梁支柱产生裂纹故障后，易造成制动梁折断，导致转向架下拉杆或中拉杆脱落，制动失效。
L-C型制动梁弯角边缘在制动时受交变载荷的作用，在质量缺陷处边缘产生裂纹或折断故障。
为了防止裂纹的产生，任何熔化焊方法及工艺、焊接产品结构、组对安装与操作都要注意尽可能避免或（）各种应力的产生。
装卸或搬运长大、笨重器材时，应有专人负责指挥，对使用的杠子、绳索等工具要认真检查，防止滑动或折断；装载要牢固，禁止在车辆运行中或未停稳前进行装卸。
混凝土构件表面有网状裂纹（称龟裂），产生的原因有（）
由于制造时骨架的边缘或转角处毛刺产生的裂纹。若不影响铆钉，螺栓边距和构件强度，可止裂钻（）止裂孔后继续使用。否则应按等强度原则加强。
螺杆为细长构件，刚度低，易变形，故在拆装起吊中要注意防止受力弯曲；备用螺杆保存时宜（）
第376题：预应力混凝土构件吊装时， 构件的吊环应顺直， 吊绳与起吊构件的交角小于（）时， 应设置吊架或吊装扁担。
预应力筋的放张顺序，应（ ）地放张，以防止在放张过程中构件产生弯曲、裂纹和预应力筋断裂；
在锻压加工塑性较差的合金钢或大截面锻件时，应采用较小的变形速度，防止产生裂纹。（ ）
从严重摇摆和升沉的拖轮上起吊货物时，要掌握好起吊时间和起吊速度，防止产生过大冲击负荷。（)
构件起吊前的绑扎要牢固可靠，并保证构件在起吊中不发生永久变形或断裂。 ()此题为判断题(对，错)。
设备或构件在起吊过程中，应保持其平稳，避免产生歪斜;吊钩上使用的绳索，不应滑动，以保证设备或构件的完好无缺。（)
大块模板起吊时，起吊方向应与构件模板拆除侧呈30°夹角，防止模板碰撞墙体。（）
《架桥机安全规程》（GB26469—2011)规定，架桥机的主要受力构件产生裂纹时，应根据受力情况和裂纹情况采取阻止裂纹（)的措施，并采取加强或改变应力分布的措施，或（)。
