活塞压缩环的泵油作用主要是因为活塞环天地间隙的存在。
活塞环分为气环和油环，气环的作用是密封汽缸，并将活塞所吸收的热量传入汽缸壁进入冷却系统。油环的作用是将飞溅在缸壁上过多的润滑油刮下，它是活塞散热的主要路径，特别是第一道环，传递全部热量的40%~50%。
简而言之，活塞油环的主要作用是刮除余油、（）和密封。
气环的密封除了自身的弹力外，还需要少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。
对往复式压缩机活塞杆盘根密封组件中金属环的孔径稍大于（）。
依靠静环与动环的端面相互贴合，并作相对转动而构成的密封装置，称为机械密封或端面密封，它的主要构成元件是（）。
每组填料密封由一片切向环和一片径向环组成的往复压缩机填料密封中，装配时切向环的切口与径向环的切口（）组配。
活塞环外圆面压紧气缸内壁的密封力是来自（）①活塞环的弹性②活塞环与气缸套内壁的摩擦力③窜入气环背隙中燃气对环的径向压力④气缸上平面作用的燃气轴向压力
发动机活塞环中油环的主要作用是密封作用。
下面（）不是密封填料环的作用。
气环的密封是主要作用，与传热无关。
压缩环的密封作用主要来自于（）。
柴油机压缩环的密封作用是依靠环本身的弹性和作用在它上面以及漏到环的内圆柱面的气体压力，使环紧津贴合到气缸壁和环槽壁上。
离心泵轴封装置中依靠动、静环的贴合来密封的是（）。
通常影响活塞环泵油作用的各种因素是（）。 Ⅰ.环的天地间隙 Ⅱ.环的回转运动 Ⅲ.环运动时与缸壁摩擦力 Ⅳ.燃烧室气体力 Ⅴ.活塞运动惯性力 Ⅵ.环的扭曲运动
压缩环的主要作用有（）。
压缩环的密封作用主要来自于（）
为了确保活塞密封环在环槽中的合理装配间隙，对活塞环可以人工修整的部位有（）。 Ⅰ.环的内圆面（环背） Ⅱ.环的上端面（上平面） Ⅲ.环的下端面（下平面） Ⅳ.环的搭口（切口） Ⅴ.环的外圆面（工作面） Ⅵ.环的任何部位
活塞环在工作过程中所受的气体力的大小为（）。 Ⅰ.环的上、下平面一样大 Ⅱ.环的上平面比下平面大 Ⅲ.环的上平面比下平面小 Ⅳ.环的径向内外面一样大 Ⅴ.环的径向内表面比外表面大 Ⅵ.环的径向内表面比外表面小
在作功冲程时，气环的密封作用主要靠（）
在矩形环的内圆或外圆上切槽或倒角，使环的断面不对称，装入汽缸后，在弹力作用下产生扭曲，增加密封效果，减少了泵油作用的是（）活塞环。
气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用（ ）
依靠静环与动环的端面相互贴合，并对相对转动而构成的密封装置是（)
AIRGUARD 3AS型尾密封装置.P形环的主要作用是什么？
