所谓的压缩环第二次密封是指环本身的弹性密封。
离心泵运转时，动环和静环的端面借（）力互相贴紧而做相对运动，起到密封的作用。
机械密封是一种依靠弹性元件对静、动环端面密封副的预紧和（）压力与弹性元件压力的压紧而达到密封的轴向端面密封装置，故又称（）。
VE机梗丝分离装置输送带的主要作用是把散在它上面的烟丝以一定的（）抛向梗丝分离室。
干气密封系统中主密封气的作用是依靠在环面上的螺旋槽的泵送作用，打开密封端面并起（）作用。
柴油机气环的作用是密封、传热、布油、刮油。
安装新环时，应将新环装于（），这样做既便于新环磨合，又能发挥旧环的密封作用。
活塞压缩环的泵油作用主要是因为活塞环天地间隙的存在。
活塞环分为气环和油环，气环的作用是密封汽缸，并将活塞所吸收的热量传入汽缸壁进入冷却系统。油环的作用是将飞溅在缸壁上过多的润滑油刮下，它是活塞散热的主要路径，特别是第一道环，传递全部热量的40%~50%。
柴油机油环的作用是将气缸表面多余的（）刮下，不让它窜入燃烧室。
每组填料密封由一片切向环和二片径向环组成的往复压缩机填料密封中，其中切向环起着密封的作用，一片径向环起着阻流的作用，另一片径向闭锁环起着（）的作用。
柴油发动机经常采用三道活塞环，第一、二道环为气密封环，第三道环为油环，三道环的开口要求错开安装，正确角度是（）
主密封气的作用是依靠在环面上的螺旋槽的泵送作用，打开密封端面并起（）作用。
挤压环的作用是在（）压缩模具中用以限制凸模下行的位臵，保证获得最薄的水平飞边。（）没有加料腔，凸模与凹模在分型面水平接触。
每组填料密封由一片切向环和一片径向环组成的往复压缩机填料密封中，装配时切向环的切口与径向环的切口（）组配。
发动机活塞环中油环的主要作用是密封作用。
下面（）不是密封填料环的作用。
压缩环的密封作用主要来自于（）。
每组填料密封由一片切向环和二片径向环组成的往复压缩机填料密封中，其中径向闭锁环（）安装，起着密封的作用。
压缩环的密封作用主要依靠（）。 Ⅰ.环的径向弹力 Ⅱ.燃气对环的轴向压力 Ⅲ.环内圆柱面的径向燃气压力 Ⅴ.与缸壁摩擦力
压缩环的主要作用有（）。
压缩环的密封作用主要来自于（）
在矩形环的内圆或外圆上切槽或倒角，使环的断面不对称，装入汽缸后，在弹力作用下产生扭曲，增加密封效果，减少了泵油作用的是（）活塞环。
活塞环的密封机理本质上属于静密封，主要是依靠介质本身的作用力来实现的。()
