活塞在正常工作中发和磨损的面有（）。 ①活塞头部外圆面 ②活塞顶面 ③活塞环槽上平面 ④活塞环槽下平面 ⑤活塞裙部 ⑥活塞销孔内圆面
反映活塞环外圆面磨损的指标是（）。
使用压紧帽固定立柱活塞上的密封这种方式多用于（）活塞结构。
活塞环拆出后发现局部外圆面发黑，这表示了该区段（）。
筒状活塞式柴油机气缸套外圆表面承受侧推力侧产生（）形貌的穴蚀破坏。
活塞环随活塞在气缸内作往复运动，使活塞环外圆表面磨损，导致活塞环的（）减小，（）增大。
活塞环是气缸镜面和活塞间的间隙的密封元件。
活塞通过（）由传动部分驱动，活塞上设有（）以密封活塞与气缸的间隙。
柴油机活塞组由于活塞环与活塞、气缸套内壁的严密配合，使燃烧室保持良好的密封，可防止燃气由燃烧室窜入曲轴箱或机油上窜入燃烧室。
活塞环在气缸中起着密封、散热和（）的作用。
为防止活塞环上下运动时被油槽卡阻及使润滑油在气缸内壁均布，缸套内表面的布油槽应做成向下的波形。
一个活塞在直径一定的气缸内做往复运动，活塞侧面与气缸内壁之间有一层润滑油，如下对活塞所受摩擦力无影响的有（）个。 ①气缸内气体的温度 ②气缸内气休的压强 ③活塞的运动速度 ④活塞的直径
气缸压缩压力的大小反映缸套、活塞、活塞环的磨损程度，气门及气门座的密封性、气缸垫的密封性及进气系统阻力大小等（）。
活塞环外圆面磨损后使（）减小。
活塞环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，将活塞顶部的大部分（）传导到气缸壁。
闸门充压止水橡胶密封：安装在密封槽内，可通入（）或（），和闸门挡水光滑面压紧，起到密封的作用。
承磨环用青铜制造，环分为2—4段敲人环槽中，且应使承磨环外圆面较活塞外圆面高出（）毫米。
为了确保活塞密封环在环槽中的合理装配间隙，对活塞环可以人工修整的部位有（）。 Ⅰ.环的内圆面（环背） Ⅱ.环的上端面（上平面） Ⅲ.环的下端面（下平面） Ⅳ.环的搭口（切口） Ⅴ.环的外圆面（工作面） Ⅵ.环的任何部位
活塞环是密封气缸镜面和活塞间隙用的零件。
1、活塞环在自由状态下，其外圆直径略大于缸径，所以装入气缸后，环就产生一定的弹与缸壁压紧，形成。
第一道活塞环外圆面通常进行镀铬或镀钼处理，是为了提高（ ）。
活塞环（)检验旨在检测环的外圆表面与气缸壁的接触和密封程度。
往复压缩机填料函组件用以阻止气缸内气体沿气缸与运动着的活塞杆外圆面之间向外泄漏。（)
柴油机气缸活塞环具有密封气缸、导热、调节润滑油和支撑活塞等作用。（)
