废气涡轮增压器的作用是利用（）驱动涡轮带动同轴上的压气机，把空气压力提高送入气缸，使柴油机功率大幅度提高。
所谓增压就是将空气在供入气缸之后进行压缩，以提高空气密度，增加进气量的一项技术
新鲜空气通过二冲程柴油机扫气泵提高压力后从进气孔（）气缸。
压缩空气启动是将高压的压缩空气，按照柴油机各缸（）充入气缸，借助气体膨胀推动活塞移动，带动曲轴旋转，实现柴油机启动。
（）系统用作冷却增压后的空气，以提高进入气缸的空气密度。
将吸进柴油机气缸内的新鲜空气进行压缩以获得着火所必要的（）。
进气门早开、迟闭，目的是为了使柴油机气缸内进入更多的新鲜空气，进入气缸内的新鲜空气越多，发动机的功率也（）。
能按照柴油机的工作次序，定时打开排气门，使新鲜空气进入气缸和废气从气缸排出的机构叫()。
增压器的主要任务是提高进入柴油机气缸中空气的（）。
标准状况下非增压型柱塞泵柴油机气缸内新鲜空气不足的原因：（）。
发动机上装有增压器，空气通过（）提高压力后，进入气缸内的称为增压式发动机。
柴油机按进入气缸的空气压力分（）和非增压柴油机。
（）是柴油机换气过程的控制机构，它能按规定的工作次序定时地开启和关闭进、排气门，并在规定时间里，把新鲜空气吸人气缸和把燃烧后的废气排出气缸。
发动机增压技术就是将空气预先压缩然后再供入汽缸，以其提高空气密度，增加进气量的一项技术。它可以提高发动机的功率但燃油经济性变差
采用废气涡轮增压可以提高进入气缸中的空气密度。
压缩空气会升高气体的温度，所以经过废弃涡轮增压器的新鲜空气必须经过（）冷却，才能进入燃烧室。
柴油机设增压器的目的时为了使进入气缸的空气预先进行（）。
涡轮增压器是将进入气缸前的新鲜空气进行预压缩，然后再以高密度送入气缸，以（ ）发动机的输出功率。
采用废气涡轮增压可以提高进入气缸的空气密度（）
在进气行程中，进、排气门全部开启，以保证新鲜空气进入气缸。（)
压气机压缩经过空滤器过滤后的空气，使得空气被压缩后增压进入（）气缸内，提高了发动机的进气量，减少了废气中CO、HC、NO等有害物质的排放
柴油机每个工作循环中实际进入气缸的空气量与在进气管状态下可能充满气缸工作容积的新鲜空气量之比，称为柴油机的（）
压气机压缩由空气滤清器过滤后的空气,使空气被压缩后增压进入（）气缸内,提高发动机进气量的装置,减少废气中CO,HC,CL粒等有害物的排放
涡轮增压系统，空气在中间冷却器中增压后再进入气缸，从而使空气密度进一步提高。（)
