废气涡轮增压器的作用是利用（）驱动涡轮带动同轴上的压气机，把空气压力提高送入气缸，使柴油机功率大幅度提高。
增压器的主要任务是提高进入柴油机缸内的空气（）。
由二冲程柴油机的换气过程可知，换气全过程的特点有（）。 Ⅰ.换气时间长 Ⅱ.换气质量不如四冲程 Ⅲ.进气压力可低于大气压力 Ⅳ.新鲜空气耗量较大 Ⅴ.直流换气比弯流好 Ⅵ.扫气口打开新鲜空气立即进入气缸
标准状况下的非增压型柱塞泵柴油机气缸压力下降的原因：（）。
要提高进入柴油机气缸中的空气密度，必须降低该部分空气的温度。
二种程柴油发动机工作时，进气由扫气泵提高压力后，经过气缸空气室和气缸壁上的小孔进入气缸内，废气则是经过气缸盖上的排气门排出。
柴油机按被增压的空气进行分类时，增压空气PK为166.6～245kPa的为（）柴油机。
柴油机按被增压的空气进行分类时，增压空气PK为245～343kPa的为（）柴油机。
由四冲程增压柴油机的换气过程特性可知，在进气阀打开瞬时，气缸内压力（）。
柴油机在启动时，启动空气应在（）进入气缸。
非增压柴油机在进（扫）气过程中，气缸内的压力（）。
进入柴油机气缸中的空气密度，与空气的温度有直接关系。
进气门早开、迟闭，目的是为了使柴油机气缸内进入更多的新鲜空气，进入气缸内的新鲜空气越多，发动机的功率也（）。
超高增压柴油机是增压空气压力大于（）kpa的柴油机。
汽油机进入气缸的是纯空气，而柴油机进入气缸的是可燃混合气，柴油和空气在气缸外混合。
增压器的主要任务是提高进入柴油机气缸中空气的（）。
柴油机按被增压的空气进行分类时，增压空气PK≤166.6kpa的为（）柴油机。
柴油机增压是将进入气缸的新鲜空气预先压缩，提高进气压力，这种方法称柴油机增压。
标准状况下非增压型柱塞泵柴油机气缸内新鲜空气不足的原因：（）。
发动机上装有增压器，空气通过（）提高压力后，进入气缸内的称为增压式发动机。
现代柴油机采用的中央集中冷却系统中，一般高温淡水系统用来冷却（）。 Ⅰ.系统滑油 Ⅱ.缸套 Ⅲ.空气冷却器 Ⅳ.气缸盖 Ⅴ.增压器 Ⅵ.空压机
柴油机废气涡轮增压器可以把燃气的一部分能量转化为机械功，从而带动同轴的压气机一起旋转，将空气吸入并压缩，通过柴油的进气管道输送到气缸里。
柴油机启动时，启动空气应在（）进入气缸。
柴油机设增压器的目的时为了使进入气缸的空气预先进行（）。
