废气涡轮增压器的作用是利用（）驱动涡轮带动同轴上的压气机，把空气压力提高送入气缸，使柴油机功率大幅度提高。
增压器的主要任务是提高进入柴油机缸内的空气（）。
增压柴油机提高增压度的主要限制是（）
（）系统用作冷却增压后的空气，以提高进入气缸的空气密度。
要提高进入柴油机气缸中的空气密度，必须降低该部分空气的温度。
二种程柴油发动机工作时，进气由扫气泵提高压力后，经过气缸空气室和气缸壁上的小孔进入气缸内，废气则是经过气缸盖上的排气门排出。
中小型筒形活塞式柴油机使用的飞溅气缸润滑的主要缺点是（）。 ①滑油漏泄； ②滑油易变质； ③缸壁上滑油过多； ④滑油进入燃烧室。
目前，限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素是（）。
汽油机进入气缸的是纯空气，而柴油机进入气缸的是可燃混合气，柴油和空气在气缸外混合。
柴油发电机增压系统的主要作用是（）提高其效率。
机车高温冷水系统的循环路线是：冷却柴油机各部位热水经出支管，进行左、右出水总管，经三能会合至柴油机高温出水总管，进入高温水散热器冷却后经逆止阀进入高温水泵，经加压后注入柴油机左、右进入总管，再通过各个进水支管进入相应的各气缸套，进入气缸盖，经过出水去管进入出水气管另有一路由左、右进水管分别通过管路进入前、后增压器出气壳，冷却后返回出水气管，以此进行循环。
柴油机增压是将进入气缸的新鲜空气预先压缩，提高进气压力，这种方法称柴油机增压。
机车柴油机喷机油的主要原因，—是机油进入气缸，二是（）漏油。
发动机上装有增压器，空气通过（）提高压力后，进入气缸内的称为增压式发动机。
柴油机冒白烟的主要原因是（）进入气缸内参与燃烧而造成的。
柴油机按进入气缸的空气压力分（）和非增压柴油机。
气缸油主要适用于增压柴油机气缸的润滑。
柴油机排气冒黑烟的主要原因是（）。 ①喷油定时太迟； ②喷油器启阀压力太低； ③燃油十六烷值太高； ④扫气压力太低； ⑤滑油进入气缸； ⑥冷却水漏人气缸。
采用废气涡轮增压可以提高进入气缸中的空气密度。
柴油机设增压器的目的时为了使进入气缸的空气预先进行（）。
采用废气涡轮增压可以提高进入气缸的空气密度（）
压气机压缩经过空滤器过滤后的空气，使得空气被压缩后增压进入（）气缸内，提高了发动机的进气量，减少了废气中CO、HC、NO等有害物质的排放
压气机压缩由空气滤清器过滤后的空气,使空气被压缩后增压进入（）气缸内,提高发动机进气量的装置,减少废气中CO,HC,CL粒等有害物的排放
涡轮增压系统，空气在中间冷却器中增压后再进入气缸，从而使空气密度进一步提高。（)
