DEH中功率回路和调节级压力回路的投入顺序是：投入时先投功率回路，再投压力回路；切除时先切功率回路，再切压力回路。
运行过程中调速器因故必须进行自动运行向油压手动运行切换时，应（）。
快速切断阀的自动切手动时将阀门上手轮旁的手动操作杆拉向手动位置，此时快速切断阀风压为（）MPa，改手轮操作。
进行调速器充油试验，主要是为了排除管道和阀门里的空气，防止机组运行时调速系统振动。
YT型调速器在自动运行时，连通阀与手动自动切换阀的位置分别是（）。
进行调速器的静特性实验，都是在手自动切换阀切手动的状态下进行的。
调速器的手自动切换阀切手动时，切断去往（）的压力轴，此时是通过（）操作导叶开度的。
当调速器电气柜发生故障时，调速器会自动转为机械手动方式运行，机组（）在电网中运行，切换的过程按预置的顺序进行。
手动励磁控制单元作为自动通道备用时，不需具有远方调整功能和跟踪功能。在自动通道故障时自动切到手动运行。
调速器手自动切换阀切手动运行时是（）。
用直连式微机调速器的机械手操机构开导叶片时，只能把把手推到开侧即可，此时导叶片开度增加，即为纯手动运行。
DEH中功率回路和调节级压力回路的投入顺序是：投入时先投功率回路，再投压力回路；切除时先切功率回路，再切调节级压力回路。
调速器配压阀针杆上下串动，调速器需切手动运行。
调速器充油试验时，在手自动切换阀切自动时运行的。
当调速器电气柜发生故障时，调速器会自动转为机械手动方式运行，机组仍保持原负荷在电网中运行，切换的过程按预置的顺序进行。
在Hagenuk电/液伺服器中，力线圈的电流信号是电压/电流转换器输出的信号，而这个电压信号是由选小器输出的，直接送到这个选小器的电压信号包括（）。 ①调速器输出的控制信号； ②程序负荷信号； ③加速速率限制信号； ④增压空气压力限制信号； ⑤最大转矩限制信号； ⑥手动最大油量限制信号。
YT型调速器处于油压手动运行时，能够控制主接力器移动的机构是（）。
调速器在哪些情况自动切为手动？
系统振荡时为什么不能将调速器切“手动”运行？
电控柴油机控制系统中，如果调速器发生故障，仍可手动调节燃油命令信号，此时，主机处于备用模式运行，在该模式下，对于可变螺距的主机而言，为了防止主机超速，应把螺旋桨设为（）。
机组正常运行时，两段关闭的功能切除，两段关闭装置仅作为调速器（）控制油的通道。
当DGY-300内燃轨道车、DGY-470型内燃工程车以故障调速模式运行时，空气系统压力异常将失去其保护功能，此时即使闸缸压力大于200kPa仍然能够带载走车，此时动车前应注意闸缸压力（）
在哪些情况下，禁止将调速器切“电手动”或“机手动”控制
电液调速器及微机调速器由手动切至自动时,应先调整功率给定,使导叶平衡表指示为零时,然后才可切为自动。（)
