汽轮机超速后危急遮断器不动作的原因有（）
进行超速试验时，危急遮断器在其额定转速动作后，撞击子通常在（）r/min左右复位。
汽轮机因超速导致危急遮断器飞锤动作后，为何要待转速降低至3000r/min以下才允许挂闸？
危机遮断器产生误动作的原因有（）
当脱扣间隙大于飞锤行程时，超速试验中危急遮断器不动作。（）
危急遮断器的试验方法有喷油试验和超速试验.
超速保安装置手动试验的目的是检查危急遮断器、自动主汽门和调节阀动作情况。（）
危机遮断器超速试验时不动作的主要原因是危机遮断器锈蚀犯卡
汽轮机工作转速为3000r/min，危急遮断器超速试验时，动作转速为3210r/min，调整是否恰当:（）。
超速保安装置手动试验的目的是检查危急遮断器、自动主汽门和调节阀发生动作情况。
危机遮断器试验阀是机组在（）的条件下用来试验的。
危急遮断器在转速达到规定的转速仍不动作，其原因是什么？
危急遮断器动作转速低有以下原因（）
危急遮断器超速试验时不动作或动作过高，其原因可能是弹簧预紧力太小。
拧紧危急遮断器弹簧可降低其动作转速。（）
危机遮断器动作转速应符合制造厂规定，一般为额定转速的（）。
超速试验时，原则上每个危急遮断器均应受到一次试验。
相对于负荷5MW以上的机组超速试验时，危急遮断器的动作转速应在额定转速的（）。
危急遮断器动作，而危急遮断油门不动作，其原因是什么？
危急遮断器超速试验时不动作，其可能原因有哪些？
危急遮断器超速试验每个飞环在同一情况下应进行两次，动作转速差小于（）r/min。
汽轮机超速保护装置手动试验的目的是检查危急遮断器动作是否正常。
进行超速试验时，危急遮断器在其额定转速动作后，撞击子通常在（)r£¯min左右复位。
汽轮机因超速导致危急遮断器飞锤动作后，为何要待转速降低至3000r£¯min以下才允许挂闸？
